NTT西日本が自動運転バス車内案内向けアバターシステム開発で提携

NTT西日本が自動運転バス車内案内向けアバターシステム開発で提携

NTT西日本は2026年5月25日、AVITAなどと自動運転バスの車内案内にアバターを活用するシステムの開発で提携したと発表した。同社はドライバー不足や地域公共交通の維持への対応を背景に、車内案内を担う「バスあば」を開発する。^[1]

「バスあば」は、運転手に代わりモニターに映し出されたアバターが音声案内を始め、行き先の案内やバスの仕組みなど乗客の困りごとに対応する仕組みである。アバターは遠隔地のオペレーターが応答する方式と、生成AIによる自動応答の方式に対応できる。

NTT西日本は2023年夏、公共交通における自動運転技術の導入に向けて半導体商社マクニカと提携し、仏ナヴィアモビリティにも1000万ユーロを出資した。24〜25年度には京都府宮津市や和歌山市など20以上の自治体と組み、レベル2の自動運転の実証実験を行った。

バスあばの開発体制と自動運転関連の取り組み

Fuel Connect編集部の整理

今回の発表は、自動運転バスの車内案内にアバターを組み込み、運転手がいない場面でも乗客からの質問に対応する仕組みを開発する動きとして位置づけられる。自動運転、遠隔応答、生成AIを組み合わせた車内運用に関する情報として、地域交通や車両運行に関わる読者が把握しておく内容である。

参考文章では、NTT西日本がレベル4の自動運転技術の開発を視野に入れ、20以上の自治体でレベル2の実証実験を行ったことも示されている。企業の移動サービス、車両管理、公共交通関連の事業担当者にとって、車内案内の省人化に関する実証や開発体制を確認する材料となる。