共有
東京都交通局が都営バスで自動運転レベル2の実証実験を予定
東京都交通局が都営バスで自動運転レベル2の実証実験を予定
東京都交通局は2026年5月25日、自動運転の実装を目指す取組として、既存のバス路線の一部を運行ルートに用いた大型バスによる実証実験を行うと発表した。実証実験は自動運転レベル2で実施し、運転手が乗車したうえで状況に応じて手動運転を行う内容である[1]
実証実験の期間は令和8年6月21日から6月29日までで、6月23日は運休日として設定されている。運行ルートは新木場駅前と日本科学未来館を結ぶ区間で、片道の所要時間は約30分とされている。
運行に使用する車両は、いすゞ自動車の大型路線バスERGAであり、1日4往復・8便を午前4便、午後4便として運行する予定である。乗車は無料で、特設ホームページにおいて6月4日14時から先着順で予約受付を開始する予定である。
都営バス自動運転実証実験の実施内容
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 実施期間 | 令和8年6月21日から6月29日まで、6月23日は運休 |
| 運行ルート | 新木場駅前から日本科学未来館まで、片道約30分 |
| 便数 | 1日4往復・8便、午前4便と午後4便 |
| 車両 | いすゞ自動車ERGA |
| 予約受付 | 特設ホームページで6月4日14時から先着順で開始予定 |
Fuel Connect編集部の整理
本件は、東京都交通局が既存のバス路線の一部を対象に、大型バスを使って自動運転レベル2の運行を試行する取組として位置づけられる。発表内容では、実施期間、運行区間、便数、車両、予約方法が具体的に示されており、都営バスでの実証実験として整理できる。
公共交通、車両管理、運行管理、燃料調達、関連設備に関わる実務担当者にとっては、既存路線を使った大型バス運行の条件を把握する材料となる。特に、運転手が乗車する自動運転レベル2である点や、1日8便の予約制運行である点は、運行体制や利用者対応を確認するうえで関係する情報である。
References
- ^ 日本経済新聞. 「東京都交通局が都営バスで自動運転レベル2の実証実験を予定」. https://www.nikkei.com/article/DGXZRSP707501_V20C26A5000000/.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法