GR86/BRZ Cup第2戦でスバル開発エンジニアが代替参戦

GR86/BRZ Cup第2戦でスバル開発エンジニアが代替参戦

carview!に掲載されたWEB CARTOPの記事は、2026年5月25日に、TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup 2026第2戦でチームタクティの主力ドライバーがニュルブルクリンク24時間レース参戦により不在となり、スバルの開発エンジニアらが代替で出場したことを伝えている。第2戦は5月15日から18日にスポーツランドSUGOで開催されたレースである。^[1]

チームタクティでは、井口卓人選手、久保凜太郎選手、奥本隼士選手がニュルブルクリンク24時間レースに参戦したため、SDAのドライバーで量産車開発エンジニアでもある伊藤和広選手と花沢雅史選手、Team SDA Engineeringの監督兼チーフエンジニアを務める伊藤奨選手がエントリーした。ドライビングアドバイザーとして山内英輝選手が帯同し、セットアップやスプリントレースの進め方について助言した。

予選では88号車の伊藤和広選手が1分36秒357で29位、87号車の伊藤奨選手が1分37秒140で31位となり、決勝後の結果は伊藤和広選手が22位、伊藤奨選手が24位であった。89号車栃木スバルレーシングの車両は事前にトラブルが発生し、本戦までの修復が難しい状況となったため、花沢雅史選手はレースに出場しなかった。

スバル開発エンジニアらの参戦体制と結果

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、スバルの量産車開発エンジニアやSDA関係者が、GR86/BRZ Cupのプロフェッショナルクラスに関わった事例を整理した内容である。参戦理由、出場体制、車両トラブルによる不参加、予選と決勝の順位が、レース現場での出来事として記録されている。

自動車メーカーの開発部門、販売店メカニック、モータースポーツ活動に関わる担当者にとって、量産車ベースのワンメイクレースで得られた運転、整備、現場連携の情報は把握しておく対象となる。企業の車両管理や社用車選定に関わる読者にとっても、市販車ベース車両がレース活動で扱われる過程を知る材料となる。