フェラーリ初のEVルーチェがローマで発表

フェラーリ初のEVルーチェがローマで発表

フェラーリ初のEV「ルーチェ」は、現地時間2026年5月25日夜遅くにイタリア・ローマで発表された。フェラーリは同モデルを「マラネッロの新章の幕開け」と位置付けている^[1]

ルーチェは4モーター方式を採用し、4輪の駆動力を独立して制御できる構成により、駆動力によるヨーモーメント制御を可能にしたと説明されている。プロサングエ、F80に続くアクティブサスペンションに加え、左右個別に操舵角を制御できる独立式4WSも採用している。

バッテリー容量は122kWh、車両重量は2260kgで、フェラーリは低重心設計やマスの集中化により、実際の車重より400kg軽い車両と同等の運動性能を実現したとしている。デザインはジョニー・アイブ率いるLoveFromが手がけ、インテリアでは機械式計器や物理スイッチも活用したとされる。

フェラーリルーチェの主要スペック

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、フェラーリが初の内燃エンジンを持たないEVとしてルーチェを発表し、4モーター、アクティブサスペンション、独立式4WSなどの採用内容を整理したものだ。公開された仕様には、車両寸法、重量、出力、バッテリー容量、航続距離、加速性能、最高速度など、車両構成を把握するための数値が含まれている。

車両管理や企業のモビリティ関連部門では、EVの高出力化、大容量バッテリー、全輪駆動制御といった要素を、今後の高性能車両情報として確認する際の参照材料になる。燃料調達や充電インフラに関わる実務担当者にとっては、122kWhのバッテリー容量とWLTPモード530kmの一充電走行距離が、電動車両の利用条件を検討する際の基礎情報となる。