佐賀市が自動運転バスで来年度のレベル4実装を目指す方針

佐賀市が自動運転バスで来年度のレベル4実装を目指す方針

佐賀市は2026年5月25日、実証実験を進めている自動運転バスについて、来年度から特定条件下で運転士が不要となる完全な無人運転「レベル4」の実装を目指す方針を明らかにした。本年度は1ランク下のレベルでの実証実験を計画しており、前提となる国の補助金を申請している。^[1]

佐賀市は2023年度以降、JR佐賀駅北口や佐賀駅バスセンターからSAGAサンライズパークを結ぶ約1.8kmの区間で自動運転バスを運行している。実証実験は毎年1週間から1カ月程度の期間で実施されている。

当初は自動運転システムが加速や操舵だけを支援するレベル2で始まり、2024年度からは一部区間でシステムが運転操作し運転士が監視するレベル4相当で走行した。2025年度の実証実験では25日間で1825人が乗車し、路上駐車車両の回避や信号のない交差点での停止時の対応などが確認された。

佐賀市の自動運転バス実証実験の経過と予定

Fuel Connect編集部の整理

佐賀市の自動運転バス実証実験は、駅周辺とSAGAサンライズパークを結ぶ限られた区間で、運行水準を段階的に確認している取り組みである。記事で示された内容は、レベル2からレベル4相当を経て、来年度にレベル4実装を目指すという実証の進行状況に位置づけられる。

自動運転バスの運行区間、運行期間、補助金申請、許可の扱いは、地域交通、車両管理、公共施設への移動手段に関わる実務担当者が把握しておく情報である。燃料調達や車両運用に関わる事業者にとっても、特定区間での有償運行計画や運転士同乗の有無は、運行体制を確認する際の基礎情報となる。