共有
トナミ運輸が相模支店にEVスマート充電・運行管理システムを導入
トナミ運輸が相模支店にEVスマート充電・運行管理システムを導入
トナミ運輸は2026年05月26日、アークエルが開発したEVスマート充電・運行管理システム「AAKEL eFleet」を相模支店に導入したことが伝えられた。対象は神奈川県海老名市の相模支店で、EVの充電と運行に関する管理を行うシステムである。[1]
「AAKEL eFleet」は、ダイナミックプライシング、フリートマネジメント、EMSなどのシステムとスマート充電を組み合わせ、EV充電を一括管理・自動化するサービスである。トナミ運輸は、2030年までにCO2排出量を2013年度比で35%削減する目標を掲げ、FCトラックやEVトラック、社用車のEV化に取り組んでいる。
今回の導入では、相模支店に配備された軽EVを対象に、車両の動態と充電状況をeFleet上で一元管理する。両社は相模支店での運用最適化を確立したうえで、他拠点への展開やEVトラックを含む大規模なフリート運用への適用拡大も視野に検討を進めるとしている。
相模支店での導入対象と管理内容
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 導入拠点 | トナミ運輸の相模支店(神奈川県海老名市) |
| 導入システム | アークエルが開発したEVスマート充電・運行管理システム「AAKEL eFleet」 |
| 当初の管理対象 | 相模支店に配備された軽EVの車両動態と充電状況 |
| 今後の検討範囲 | 他拠点への展開、EVトラックを含む大規模なフリート運用への適用拡大 |
Fuel Connect編集部の整理
本件は、物流拠点におけるEV車両の導入拡大を見据え、充電管理、運行管理、施設側の電力使用を一体で扱うシステム導入として位置づけられる。参考文章では、電力市場価格や施設の電力制約を加味した自動充電制御へ移行できる体制整備が説明されている。
物流企業、車両管理部門、拠点運営部門、燃料・エネルギー調達に関わる担当者にとって、EV導入時の管理対象が車両単体から拠点全体の運用へ広がる事例として把握できる内容である。EVトラックや社用車の導入を扱う実務では、車両の動態、充電状況、電力使用量、充電スケジュールをどの範囲で管理するかが確認点となる。
References
- ^ トラックニュース. 「トナミ運輸が相模支店にEVスマート充電・運行管理システムを導入」. https://www.trucknews.biz/article/s052602/.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法