西濃運輸が中継輸送に自動運転トラックを組み込む実証を開始

西濃運輸が中継輸送に自動運転トラックを組み込む実証を開始

Yahoo!ニュースは2026年5月26日、岐阜県大垣市に本社を置く西濃運輸が、中継輸送に自動運転トラックを組み込む実証実験を始めていると配信した。取り組みは、物流の担い手不足への対応として、自動運転トラックの技術開発や運行を手がけるT2との連携で進められている^[1]

参考文章によると、物流業界では少子高齢化や人口減少による労働力不足が懸念され、国土交通省は対策を講じない場合の2030年時点の輸送能力不足を9億トン相当と予測している。西濃運輸とT2は2024年10月から実証を始め、2025年7月には高速道路上でハンドルから手を放せるレベル2の自動運転トラックを商用運行で活用した。

2026年4月20日には、神奈川から兵庫までの輸送にレベル2の自動運転トラックが組み込まれ、中継拠点での荷物の積み替えを含めて往復約1100kmを走行した。両社は今後、2027年度以降に高速道路上でのレベル4自動運転トラック運行に向け、連携を深めていくとしている。

西濃運輸とT2の自動運転トラック実証の要点

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、長距離輸送の運行体制に自動運転トラックを組み込む実証の進捗を、西濃運輸とT2の連携内容に沿って整理できる事例である。中継拠点での荷物積み替え、レベル2の商用運行での活用、将来のレベル4運行に向けた連携方針が、時系列で示されている。

企業の物流部門、車両管理部門、輸送委託先を管理する担当者にとっては、自動運転トラックが長距離輸送や中継輸送の運用にどのように組み込まれているかを把握する材料となる。燃料調達や運行管理に関わる読者にとっても、夜間の長距離輸送や高速道路上の運行を含む車両運用の変化を確認するうえで関連する情報である。