レクサス新型BEV「TZ」は3列SUVの空間設計と後席制御を提示

レクサス新型BEV「TZ」は3列SUVの空間設計と後席制御を提示

LE VOLANT WEBは2026年5月27日、2026年5月7日に愛知県のToyota Technical Center Shimoyamaで世界初公開されたレクサスの新型BEV「TZ」プロトタイプの同乗試乗記事を公開した。記事では、TZを3列シートSUVとしてだけでなく、運転する時間と後席を含む移動空間を組み合わせた「ドライビングラウンジ」という考え方で整理している。^[1]

TZは大型パノラマルーフ、高級オーディオ、香りや照明演出といった装備に加え、静粛性を車内体験の構成要素として扱う開発思想が説明されている。BEVではエンジン音がないためロードノイズや風切り音が目立ちやすいとされ、TZでは前方からの自然な音を残しながら後方からの不快音を抑える考え方が紹介されている。

3列目については、視界、ヘッドクリアランス、乗降性に手を入れ、全席をラウンジとして扱う設計方針が示されている。後席向けのリヤコンフォートモードでは、後輪操舵、ブレーキ制御、前後駆動力配分、回生ブレーキ制御を用い、加減速時やレーンチェンジ、旋回時の揺れを抑える内容が説明されている。

TZプロトタイプで示された空間設計と制御技術

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、レクサスの新型BEV「TZ」プロトタイプについて、3列シートSUVの車内空間、静粛性、後席の揺れを抑える制御を中心に整理した内容である。車両そのものの仕様紹介に加え、後席を含む移動空間をどのように扱うかという設計上の観点が示されている。

企業の車両管理、送迎用途、役員車両、移動時間を業務時間として扱う運用に関わる読者にとって、後席快適性や車内静粛性の説明は把握しておく情報となる。BEVの導入や更新を検討する実務担当者にとっては、駆動方式だけでなく、乗員の移動環境に関する制御や空間設計を確認する材料になる。