レクサス新型ESは2026年6月中旬の日本発売予定を前に北米仕様の試乗内容が掲載

レクサス新型ESは2026年6月中旬の日本発売予定を前に北米仕様の試乗内容が掲載

ｄメニューニュースに掲載された記事では、2026年5月27日19時の公開情報として、レクサスのミドルサイズセダン新型ESについて、日本では2026年6月中旬に発売予定であることが紹介された。記事は米国サンディエゴ近郊の一般道と高速道路で行われた北米仕様の試乗内容をもとに構成されている。^[1]

新型ESは8代目にあたり、レクサスのESが1989年のブランド創業時から続くモデルであること、今回の開発では「セダンの復権」が掲げられたことが説明されている。外装は4ドアクーペスタイル、内装は水平基調のインパネ、大型センターモニター、バイザーレスメーターなどが取り上げられた。

パワートレインはBEVとHEVが用意され、BEVはFFのES350eとAWDのES500e、HEVは2.5リッターエンジンと第6世代THS IIの組み合わせとして整理されている。車体面ではTNGA GA-Kをもとにしたマルチパスウェイプラットフォーム、リアマルチリンク式サスペンション、日本仕様で予定されるAVSやDRSにも触れられている。

新型ESの発売予定とパワートレインの主な情報

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、2026年6月中旬に日本発売予定とされるレクサス新型ESについて、北米仕様の試乗内容、電動化されたパワートレイン、車体構造、室内空間を整理した車カテゴリの記事である。参考文章では、BEVとHEVの設定、バッテリー容量、システム出力、航続距離、ホイールベース、全高など、車両導入時に確認対象となる数値が複数示されている。

企業の車両管理、役員車や送迎用途の車種選定、燃料調達や充電環境を含む運用設計に関わる読者にとっては、BEVとHEVが同じ車名内で併存する点を把握する材料になる。販売店、整備、タイヤ、リース、フリート管理に関わる読者にとっては、日本仕様で予定されるAVSやDRS、19インチと21インチのタイヤ設定に関する記述が確認対象となる。