レクサス新型TZと新型ESの下山同乗試乗で示された電動車の概要

レクサス新型TZと新型ESの下山同乗試乗で示された電動車の概要

月刊自家用車WEBは2026/05/28、トヨタテクニカルセンター下山のクローズドコースで行われたレクサス新型TZと新型ESの開発車両同乗試乗の内容を伝えた。記事では、BEV3列シートSUVの新型TZと、ハイブリッドおよびBEVを用意する新型ESについて、車両寸法、電動化システム、室内設計、静粛性に関する説明が整理されている^[1]

新型TZは、レクサス初のBEV3列シートSUVとして5月7日にワールドプレミアとなり、「Driving Lounge」をコンセプトに、乗員の快適性と走行面のレクサスらしさの両立を目指したモデルと説明されている。全長5100mm、全幅1990mm、全高1805mm、ホイールベース3050mmで、総電力量95.82kWhのバッテリー、前後eAxleのAWD、システム最高出力300kWを備える。

新型ESは2026年6月中旬発売予定とされ、ES300h、ES350h、ES350e、ES550eのラインアップが示されている。記事では、GA-Kをベースに新開発したプラットフォーム、ES初のリヤマルチリンク式サスペンション、DRS、室内のレスポンシブヒドゥンスイッチや面発光ドアトリムにも触れている。

新型TZと新型ESで示された主な仕様と導入予定

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、レクサスの新型TZと新型ESについて、開発車両の同乗試乗で確認された仕様、室内設計、電動化システム、発売または導入予定を整理した内容である。車両そのものの販売条件や価格ではなく、車両寸法、パワートレイン、航続距離、静粛性に関する説明が中心になっている。

企業の車両管理、役員車や送迎車の選定、電動車導入を検討する部門では、3列シートBEVのTZとハイブリッドおよびBEVを持つESの違いを把握する材料になる。燃料調達や充電設備を含む運用検討では、TZのバッテリー容量や暫定航続距離、ES各モデルの構成を確認しておくことが有用である。