McLaneがAuroraの自動運転トラックで商業輸送を開始

McLaneがAuroraの自動運転トラックで商業輸送を開始

自動運転ラボの記事によると、McLaneとAuroraは2026年5月6日、テキサス州のダラス〜ヒューストン間で自動運転トラックによる商業輸送を開始する合意を発表した。運搬対象はチェーンレストラン向けの食材で、安全運転手が乗らない形で週7日運行する内容である。^[1]

McLaneはバークシャー・ハサウェイの完全子会社で、記事では1894年創業、配送センター80カ所超、従業員2万5000人超の流通企業として紹介されている。Aurora DriverはSAEレベル4の自動運転システムで、長距離の中間輸送を担い、最終配送はMcLaneのドライバーが受け持つ設計である。

両社は2023年から監視付きのパイロットを行い、Aurora Driverはテキサスで28万マイルを走行し、1400便を納期達成率100%で運んだとされる。運転操作を行う安全運転手は乗らない一方、Paccarとの取り決めにより、運転操作を行わない観察者はキャブに同乗している。

McLaneとAuroraの運行内容と関連数値

Fuel Connect編集部の整理

McLaneとAuroraの取り組みは、長距離の中間輸送を自動運転トラックが担い、顧客への最終配送を人のドライバーが担う運用設計として整理できる。食品物流、車両管理、配送センター運営に関わる読者は、運行区間、運行頻度、運搬対象、有人対応の範囲を確認する材料になる。

記事では米国の事例に加え、日本のトラックドライバー有効求人倍率や国土交通省の自動物流道路構想にも触れている。企業の物流部門、燃料調達、運送契約、車両更新を扱う実務担当者にとって、幹線輸送と端末配送を分けて把握する際の参照情報となる。