フェラーリのワンオフモデルHC25がF8系第3弾として公開

フェラーリのワンオフモデルHC25がF8系第3弾として公開

2026年5月28日に配信された記事では、フェラーリが2026年5月15日にテキサス州オースティンのフェラーリ・レーシング・デイズで公開したワンオフモデル最新作「HC25」を取り上げている。HC25はF8スパイダーのプラットフォームとパワートレインを継承し、エクステリアとインテリアを再設計したワンオフロードスターである。^[1]

参考文章では、HC25がF8プラットフォームをベースにしたワンオフモデルの3台目に位置づけられ、SP48ウニカとSP-8との比較で説明されている。SP48ウニカはF8トリブートをベースとするベルリネッタ、SP-8はF8スパイダーをベースとするバルケッタとして紹介されている。

HC25には、縦配置のブーメラン形状のデイタイムランニングライトや新開発の超スリムなヘッドライト、極薄のリヤテールランプが採用されたとされる。搭載される3.9リッター90度V型8気筒ツインターボは電動化されておらず、記事ではF8スパイダーをベースにした最後の非電動V8搭載モデルになる可能性に触れている。

HC25とF8系ワンオフモデルの主な違い

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、フェラーリの少数顧客向けワンオフモデルの中で、HC25がF8系プラットフォームを用いた3台目として紹介された内容を整理するものである。車両の仕様、発表場所、過去の関連ワンオフモデルとの関係を把握する資料として、モデル別の特徴を確認する用途に向く。

自動車関連の企画、販売、車両管理、ブランド動向を扱う実務担当者にとって、HC25の位置づけや非電動V8搭載モデルとしての説明は参照対象になり得る。燃料、整備、車両運用に直接関わる具体的な数値情報は参考文章内で限定的であり、記事ではワンオフモデルの構成とデザイン上の特徴が中心に扱われている。