JR気仙沼線BRTでレベル4自動運転バスを報道陣に公開

JR気仙沼線BRTでレベル4自動運転バスを報道陣に公開

TBS NEWS DIGは2026年5月28日18:15、宮城県登米市津山町のJR気仙沼線BRT柳津駅で、自動運転機能を搭載したバスが報道陣に公開された内容を伝えた。JR気仙沼線BRTの一部区間では、特定条件下で運転士がいなくても走行できるレベル4の自動運転走行が行われた。^[1]

28日の走行では緊急時に備えて運転士が同乗し、バスはハンドル操作なしで柳津駅から水尻川アプローチまでのBRT専用道を走行した。運行区間は約15.5kmで、一般道との境になる水尻川アプローチまでを対象とし、最高時速は60kmである。

車両は路面に埋め込まれた磁器マーカーを感知して走行し、100m先の人など物体との距離を検知できるレーダーも搭載している。JR東日本は2019年から自動運転の実証実験を始めており、志津川駅までの区間も2028年までに自動運転化したい考えを示している。

JR気仙沼線BRT自動運転走行の区間と運行条件

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、JR気仙沼線BRTの一部区間でレベル4の自動運転走行が行われ、自動運転機能を搭載したバスが報道陣に公開された事実を扱うものである。車両の走行区間、最高時速、磁器マーカー、レーダー、体験乗車会の期間など、運行と車両機能に関する情報が中心である。

バス運行、車両管理、交通インフラ、地域交通に関わる実務担当者にとっては、BRT専用道での走行条件や運転士同乗の体験乗車会の扱いを把握する材料になる。燃料調達や車両運用に関わる読者にとっても、特定区間での自動運転バス運行がどの期間と条件で実施されるかを確認する情報である。