日本郵便とT2が関東-九州間輸送で自動運転トラック実証を実施

日本郵便とT2が関東-九州間輸送で自動運転トラック実証を実施

LOGISTICS TODAYは2026年5月30日2時45分配信の記事で、日本郵便とT2が29日に関東-九州間輸送の一部へ自動運転トラックを組み込む中継輸送実証を行ったと伝えた。実証では、神奈川-熊本・福岡間の輸送のうち関東-関西間の高速道路区間でレベル2自動運転トラックを活用した。^[1]

実証は5月11日から13日まで実施され、往路は神奈川西郵便局から熊本北郵便局まで1150キロ、復路は新福岡郵便局から川崎東郵便局まで1090キロを運行した。レベル2自動運転区間は、東名高速道路の綾瀬スマートICから山陽自動車道の神戸西ICまでの500キロで、往復とも同区間が対象となった。

日本郵便は拠点・運行ルートの選定、実証貨物と車両の手配を担い、T2は全体管理と車両手配を担当した。両社は2027年度以降にT2が開始を目指すレベル4自動運転トラックによる幹線輸送を見据え、走行ルート、走行リードタイム、中継輸送オペレーションの有効性を確認した。

実証運行の区間と切替拠点で確認した内容

Fuel Connect編集部の整理

本件は、日本郵便の関東-九州間輸送の一部にT2の自動運転トラックを組み込み、実運行の中で中継輸送の手順を確認した事例である。対象は高速道路区間でのレベル2自動運転、切替拠点でのコンテナ移し替え、通常トラックとの接続運用に整理できる。

物流企業、荷主企業、車両管理部門は、長距離輸送における拠点選定、運行距離、切替拠点での作業手順を把握する材料として確認できる。燃料調達や運行管理に関わる読者にとっては、神奈川-兵庫間の高速道路区間、往復の運行距離、通常トラックとの連携方法が実務上の確認対象となる。