StellantisがOpel Insignia電気車計画を中止しPeugeotへ移管

StellantisがOpel Insignia電気車計画を中止しPeugeotへ移管

Foro3Dは2026/05/30 3:33配信の記事で、StellantisがMantaの名称で準備されていた新型Opel Insigniaの電気自動車計画をキャンセルし、Peugeot側に移す方針を伝えた。移管された内容は、将来のPeugeot 508電気自動車に関連するものとして説明されている。^[1]

参考文章によると、MantaプロジェクトはSTLA Mediumプラットフォームを基礎とし、87kWhのバッテリーと約500kmの航続距離を備える構成で、最終開発段階にあった。Stellantisの経営陣は、そのアーキテクチャとデザインをPeugeotへ移管する決定をしたとされる。

Opelについては、トップモデルに位置づけられる車両を失い、低コスト車に注力する方向になると参考文章で説明されている。ラインナップではコンパクトSUVのGrandlandが最も大きな車両となるとも記されている。

Manta計画とOpelラインナップの整理

Fuel Connect編集部の整理

本件は、Stellantisグループ内でOpel Insignia電気自動車計画の扱いとPeugeot 508電気自動車向けの開発資産の使い方が整理された事例として位置づけられる。参考文章で示された範囲では、ブランドごとの車種配置、電気自動車の上位モデル、STLA Mediumプラットフォームの活用が主要な確認点である。

車両導入を検討する企業、車両管理部門、メーカー別の電動化ラインナップを確認する実務担当者にとっては、OpelとPeugeotの車種構成の変化を把握する材料となる。燃料調達や充電インフラを含む運用計画を扱う読者にとっても、ファミリー向け電気自動車や企業車両候補の選定範囲を確認する際の参照情報となる。