CEVAロジスティクスがLenovoと中国からカザフスタンまで電動トラックによる6000キロの長距離輸送実証を完了

CEVAロジスティクスとLenovoによる中国からカザフスタンへの電動トラック長距離輸送実証

CEVAロジスティクスは2026年4月16日、Lenovoと共同で実施していた中国からカザフスタンへ至る回廊における長距離電動トラックを用いた輸送実証実験を完了したと発表した。今回の実証は中国の深圳からカザフスタンのアルマトイまでを結ぶ合計6000キロメートルの行程で行われ、国境を越えた低炭素輸送モデルの構築と有効性の検証を目的としている。^[1]

輸送工程のうち中国国内の5000キロメートルについては電気大型トラックを運用し、合計9か所の充電拠点を経由しながら4.5日間で走行を完了した。国境通過後はディーゼルトラックへと切り替えて輸送を継続し、全行程8日間で5.3トンの貨物を目的地であるアルマトイまで届けたことが報告されている。

本実証の結果として従来の輸送方法と比較してCO2排出量を46％削減することに成功し、長距離国際輸送における脱炭素化の具体的な選択肢としての可能性を示した。輸送期間中はGPS追跡やリアルタイム監視システムが活用されており、長距離走行における貨物の可視化と安全性の確保についても同時に検証が行われている。

中国からカザフスタン間における長距離電動輸送実証の主要データ

Fuel Connect編集部の整理

本実証実験の完了は、これまで航続距離や充電インフラの課題から困難とされていた長距離国際物流における電動トラック運用の実効性を客観的な数値で証明した事例に位置づけられる。中国国内の広範な充電ネットワークと国境拠点での効率的な通関手続きを組み合わせた運用モデルは、今後の国際道路輸送における環境対策を検討する物流事業者にとって重要な指標となる。

特に中央アジアを経由する輸送回廊の利活用を検討している荷主企業や、持続可能なサプライチェーンの構築を推進する車両管理担当者にとって、本実証で得られた排出削減量や所要日数のデータは有用な情報である。ディーゼル車両から電動車両への転換に伴うオペレーションの変更点や、インフラ整備状況に応じた段階的な導入手法は、将来的な燃料調達計画にも影響を与える要素として把握しておく必要がある。