マクラーレン初の量産型PHEVアルトゥーラの発表内容と2025年モデルの変更点

マクラーレン初の量産型PHEVアルトゥーラの発表内容と2025年モデルの変更点

2026/5/30に配信されたWebモーターマガジンの記事は、2021年2月に発表されたマクラーレン初の量産型プラグインハイブリッド車「アルトゥーラ」を取り上げ、モノコックやエンジン、トランスミッションを刷新した新世代モデルとして整理している。記事では、車名の由来や軽量化の考え方、2025年モデルでの出力向上などが事実ベースで紹介されている。^[1]

パワートレーンは120度V6ツインターボエンジンと電気モーターの組み合わせで、2025年モデルではエンジン出力が605ps、電気モーターが95psとなり、システム総合で700psと720Nmを発生する。満充電時のEV走行距離は30kmで、後退はモーターのみで行う構成である。

外観は低いノーズ、キャブフォワードとハイテール、ディヘドラルドア、短いホイールベースといった要素で構成され、内装では8インチのタッチ式スクリーンやADAS、スマートフォンのミラーリンク機能が採用されている。さらに2024年2月には電動開閉ハードトップのスパイダーが加わり、同時にクーペもエンジン出力が引き上げられている。

マクラーレンアルトゥーラの主要諸元

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、マクラーレンの量産型PHEVとしてのアルトゥーラを、発表時点の技術構成と後年の仕様変更を分けて確認するための資料として位置づけられる。車両の導入検討や車種整理に関わる読者は、車名、出力、EV走行距離、ボディ形状、主要諸元を個別に把握しておくと整理しやすい。

対象読者は、乗用車の新型情報を扱う編集担当、車両比較を行う販売・調達担当、仕様の違いを確認する自動車関連事業者である。記事は感想ではなく、発表時期、電動化の構成、2024年のスパイダー追加、2025年モデルの出力変更といった確認事項を並べている。