共有
Turingの新卒採用で自動運転エンジニア職の年収レンジを紹介
Turingの新卒採用で自動運転エンジニア職の年収レンジを紹介
自動運転ラボは2026年5月30日15:00、東京の自動運転スタートアップTuringの新卒採用に関する記事を配信した。記事では、新卒向けの求人としてMLエンジニアとソフトウェアエンジニアの2件が取り上げられている。[1]
採用情報では、MLエンジニアはE2E自動運転モデルやVLAモデルなどの開発に関わる業務が示され、ソフトウェアエンジニアは自動運転システムやMLOps基盤などに関わる業務が示されている。いずれの職種でも、チームでの開発経験またはそれに準ずる経験、ソフトウェア開発または機械学習の知識・経験などが必須条件として挙げられている。
給与レンジについては、エンジニアが想定年収600万~1,000万円、シニアエンジニアが1,000万~1,500万円、プリンシパルエンジニアが1,500万~2,000万円とされている。記事では、キャリア採用でもMLエンジニアなどの募集があり、上限2,000万円を超えるオファーを検討する場合があることも紹介されている。
Turing採用情報に掲載された職種と給与レンジ
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 新卒向け職種 | MLエンジニア、ソフトウェアエンジニア |
| 担当領域 | E2E自動運転モデル、VLAモデル、自動運転システム、MLOps基盤 |
| エンジニアの想定年収 | 600万~1,000万円 |
| シニアエンジニアの想定年収 | 1,000万~1,500万円 |
| プリンシパルエンジニアの想定年収 | 1,500万~2,000万円 |
Fuel Connect編集部の整理
この記事は、自動運転領域のスタートアップが提示する新卒・キャリア採用の職種、業務範囲、給与レンジを整理した採用関連ニュースとして位置づけられる。特に、E2E自動運転モデル、VLAモデル、MLOps基盤、自動運転システムに関わる人材要件が示されている点が、技術職採用の把握に関係する。
企業の車両管理部門、モビリティ事業者、物流関連企業、技術人材の採用担当者にとっては、自動運転開発に関わる職種名と求められる経験領域を確認する材料となる。燃料調達や車両運用に関わる読者にとっても、自動運転技術の開発企業がどの領域の人材を募集しているかを把握する情報として扱える。
References
- ^ 自動運転ラボ. 「Turingの新卒採用で自動運転エンジニア職の年収レンジを紹介」. https://jidounten-lab.com/u_62793.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法