シトロエン2CVサハラの構造と販売状況を整理

シトロエン2CVサハラの構造と販売状況を整理

2026年5月30日16時51分公開の記事では、シトロエン2CVサハラ/4x4について、2基のエンジンと2基の燃料タンクを備えた四輪駆動モデルとしての構造や、1960年から1967年までの車両概要を紹介している。対象車両は1966年式で、正確には2CV 4x4を名乗る仕様である^[1]

2CVサハラ/4x4は、フロントとリアにパワートレインを持つ構造で、テール部分の丸いグリルがリア側にもエンジンを搭載することを示している。燃料タンクも2基あり、フロントシート下に配置され、左右それぞれの給油口からガソリンを入れる仕組みである。

通常の2CVが長いサスペンションストロークと前輪駆動による悪路性能を備えていた一方、四輪駆動版は1967年までに694台の注文を集めた。届け先の多くは、スペインの警察やスイスの郵便局など、過酷な環境を想定した欧州の各機関だった。

2CVサハラ/4x4の主要仕様と価格

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、シトロエン2CVサハラ/4x4を、通常の2CVと異なる四輪駆動構造、車体装備、販売台数、価格の情報から整理する内容である。2基のパワートレインや2基の燃料タンクなど、同車の構造的特徴を把握するうえで、車両仕様と運用想定を分けて確認できる記事である。

車両管理、クラシックカー流通、整備、燃料管理に関わる読者にとっては、搭載機構、燃料タンク配置、車両重量、燃費、販売先の情報が実務上の参照点になる。企業や物流関連の読者にとっては、悪路走行を想定した車両設計と、実際の導入先が欧州の機関に多かった点を切り分けて把握することが有用である。