ホーチミン市が2040年全車両転換を目標とする交通ロードマップを協議

ホーチミン市が2040年全車両転換を目標とする交通ロードマップを協議

ホーチミン市建設局は2026年5月29日、市内運輸部門のグリーン変革プロジェクトに関する研究結果の報告を受け、企業、専門家、関係地方自治体と協議する会議を開いた。提案された計画は、地域別と車両タイプ別に車両移行ロードマップを示し、2040年1月1日までに市内走行車両の100%を電気または再生可能エネルギーで動く車両にする目標を含む。^[1]

コンダオ経済特区では、2027年1月1日から運行中のすべてのバスに電気または再生可能エネルギーの使用を求め、2030年1月1日までに区域内を走行する道路車両の100%を転換する計画である。旧カンジオ地区のビンカイン、アントイドン、カンジオ、タインアンの各コミューンでは、2027年1月1日からバスの100%を切り替え、2035年1月1日から対象地域を走行するすべての車両を電気自動車または再生可能エネルギー車両にする内容である。

ホーチミン市中心部では、既存のトラック通行制限区域内を低排出ガス区域として選定する提案が示され、旅客輸送と配送に使われる二輪車は2028年1月1日から電気動力に切り替える計画である。移行支援として、貧困世帯や準貧困世帯、配達ドライバー、二輪車による配車サービスドライバー、運輸事業者などを対象に、車両購入費や登録料、ナンバープレート代、ローン利息に関する財政支援策が提案されている。

地域と車両区分ごとに示された主な転換時期

Fuel Connect編集部の整理

今回の内容は、ホーチミン市の運輸部門における車両転換ロードマップと財政支援策、充電インフラ整備案を一体で示した提案段階の情報として位置づけられる。対象はバス、タクシー、契約車両、二輪の配車サービス車両、配送用二輪車、個人用オートバイ、自家用車などに分かれており、地域別に適用時期が異なる点が明示されている。

車両を使う運輸事業者、配車サービス関連企業、配送事業者、車両管理部門、燃料調達や充電設備の導入に関わる担当者にとって、対象区域と車種ごとの時期を把握しておくことが有用である。計画には充電ステーションやバッテリー交換キャビネットの整備数、登録料やナンバープレート代などの支援案も含まれているため、車両更新や設備投資の検討に関わる実務領域と接点がある。