ルーテシアR.S.新型シャシーカップの試乗内容

ルーテシアR.S.新型シャシーカップの試乗内容

AUTOCAR JAPANは2017年7月6日公開の記事で、新型ルーテシアR.S.の3グレードのうち復活したシャシーカップに関する試乗内容を掲載した。記事では、ポロGTIや208GTiとの関係にも触れながら、各グレードの装備と走行ハードウェアの違いを整理している^[1]

参考文章によると、現行ルーテシアは本国で2012年7月に登場しており、今回の変更ではランプ周り、フロントバンパー、シート表皮などの内外装関係が中心となっている。ハードウェア構成は従来と同じとされる一方、フルLED化やC形に配置されたR.S.ビジョンの採用が記載されている。

R.S.はシャシースポール、シャシーカップ、トロフィーの3モデル構成で、いずれも6速EDCのみの設定である。シャシーカップは強化されたサスペンション仕様で、トロフィーは専用チューニングのミシュラン・パイロットと220ps仕様のエンジンが示されている。

ルーテシアR.S.各グレードの設定

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、ルノー・ルーテシアR.S.新型のグレード構成と、シャシーカップを中心とした装備および走行ハードウェアの違いを整理した試乗記事として位置づけられる。車両導入や比較検討に関わる読者にとっては、シャシースポール、シャシーカップ、トロフィーの設定差を把握する材料となる。

実務上は、車両管理、販売、輸入車の選定、燃料やメンテナンスに関わる担当者が、グレードごとの仕様差や装備の有無を確認する際に関係する内容である。記事内で示された6速EDC、サスペンション設定、220ps仕様などの情報は、同一車名内での仕様整理に利用できる。