EVトラック向け無線給電の実証が停車中と走行中で進む

EVトラック向け無線給電の実証が停車中と走行中で進む

読売新聞は2026年6月4日、中部発のニュースとして、EVトラックを含む電気自動車向けに、地面側の送電用コイルから車両へ非接触で電気を送る無線給電の開発動向を報じた。記事では、停車中の自動充電と走行中の給電に関する企業の実証、技術確立の目標、設置負担が整理されている。^[1]

愛知県江南市にある名鉄NX運輸の物流拠点では、2026年3月から6月末まで、小型EVトラックを使った停車中の無線給電の実証実験が行われている。駐車スペースに車両が収まると運転者が外で作業せずに充電が始まり、満充電になると自動で停止する仕組みである。

走行中の無線給電では、デンソーが2029年度の技術確立を目指し、2024年秋に送電用コイルを埋設したテストコースで50時間の連続走行に成功したという。トヨタ自動車はデンソー、大林組と協力し、2027年度以降に千葉県の高速道路で始まる走行中無線給電の実証実験に参画する。

無線給電実証の主体と確認内容

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、代替技術・競合領域におけるEVトラック関連の無線給電について、停車中の物流拠点実証と走行中給電の技術検証を同じ文脈で整理した内容である。地面側の送電用コイル、車両側のコイル、満充電時の自動停止、50時間の連続走行といった要素が、導入検討時に確認される技術条件として示されている。

物流企業、車両管理部門、燃料調達や充電設備を扱う実務担当者にとっては、EVトラックの充電作業、運行時間帯、駐車場や道路への設備設置を把握する材料となる。道路や駐車場で送電環境を整えるには初期投資と工事期間が必要であり、対応車両の利用状況とあわせて事業性を検討する対象になる。