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竹花寿実氏がマカン4エレクトリックなど輸入車5台を試乗

竹花寿実氏がマカン4エレクトリックなど輸入車5台を試乗

dメニューニュースは2026年6月9日4時8分、ENGINE WEBによる「エンジン・ガイシャ大試乗会」のリポートとして、自動車評論家の竹花寿実氏が試乗した輸入車5台のインプレッションを掲載した。対象はアバルト500eツーリズモ・ハッチバック、BMW M5ツーリングM xドライブ、フェラーリ12チリンドリ、ロータス・エミーラ・ファースト・エディション、ポルシェ・マカン4エレクトリックである。[1]

リポートは、2026年上半期のニューモデル33台に5人のジャーナリストが試乗し、計165本のインプレッションを順次公開する企画の一部として位置づけられている。竹花氏は各車について、パワートレイン、加速特性、ハンドリング、内外装の特徴、航続距離や導入状況に関する記述を交えて整理している。

ポルシェ・マカン4エレクトリックについては、日本では従来のICEモデルも現時点で併売されている一方、本国ドイツではマカン・エレクトリック一本となっていると説明している。竹花氏は、マカン4エレクトリックのパフォーマンス、ハンドリング、ステアリングフィール、デザインについて、ポルシェらしさを感じさせる内容として記している。

試乗対象5台の主要な記述内容

項目 詳細
アバルト500eツーリズモ・ハッチバック アバルト初のBEVであり、42kWhのリチウムイオン・バッテリーと155ps、235Nmのフロント駆動用モーターを搭載すると説明されている。
BMW M5ツーリングM xドライブ V8搭載のPHEVであり、最高出力727ps、最大トルク1000Nmのスペックを持つモデルとして紹介されている。
フェラーリ12チリンドリ 6.5リッターV12エンジンをフロントミドに搭載した後輪駆動モデルで、830psと678Nmを発生すると記されている。
ロータス・エミーラ・ファースト・エディション ミドシップ後輪駆動の2シーター・クーペで、試乗車は2リッター直4ターボと8段DCTの組み合わせと説明されている。
ポルシェ・マカン4エレクトリック 日本ではICEモデルも併売されている一方、本国ドイツではマカン・エレクトリック一本となっていると紹介されている。

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、2026年上半期の注目輸入車を対象にした試乗企画の一部であり、BEV、PHEV、V12エンジン搭載車、ミドシップ後輪駆動車など複数のパワートレインを含む内容である。車両の仕様、試乗時の記述、導入状況に関する情報が同一記事内で扱われており、輸入車市場の車種構成を把握する材料となる。

企業の車両管理、販売現場、整備関連、燃料や充電インフラに関わる実務担当者にとっては、BEVやPHEVを含む輸入車の製品説明と試乗時の評価項目を確認する用途がある。特にポルシェ・マカン4エレクトリックは、日本でのICEモデル併売と本国ドイツでの電動モデル一本化という記述を含むため、車種展開を確認する読者に関係する内容である。

References

  1. ^ dメニューニュース(ENGINE WEB). 「エンジン・ガイシャ大試乗会」. https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/engineweb/trend/engineweb-3353584.

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