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高盛が2027年のブレント原油予想を80ドルに引き下げ
高盛が2027年のブレント原油予想を80ドルに引き下げ
2026/06/13 0:25に配信された記事では、高盛が2027年のブレント原油平均価格予想を1バレル当たり5ドル引き下げ、80ドルとしたことが示された。背景には、米州やUAEなどの産油量見通しの上方修正と、中国でのEV普及による需要面の変化が挙げられている。[1]
参考文章では、高盛のコモディティ調査部門の共同責任者であるダーン・ストルイベン氏が、供給見通しの上方修正と需要の持続的な低迷を価格予想引き下げの主な理由として示した。中国ではガソリンおよび関連製品の消費量が今年4月に前年同月比で最大20%減少した可能性があるとされ、EV普及と鉄道輸送比率の上昇が需要構造に関係すると説明されている。
高盛はホルムズ海峡をめぐる輸送上の条件について、理論上の影響量に対して実際の市場への影響が下回るとの分析も示した。今年第2四半期の日量需給ギャップは500万~600万バレルと推定され、需要側の損失と戦前からの供給過剰が緩衝要因として挙げられている。
高盛が示したブレント原油価格シナリオの整理
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 2027年平均予想 | 高盛はブレント原油平均価格予想を従来より5ドル引き下げ、1バレル80ドルとした。 |
| 2026年第4四半期予想 | 高盛は2026年第4四半期のブレント原油平均価格を1バレル90ドルと予想している。 |
| 上昇シナリオ | ホルムズ海峡の通年封鎖が続く場合、2027年に1バレル140ドルへ上昇する可能性が示された。 |
| 下落シナリオ | 供給が迅速に回復し、需要がさらに減退する場合、2026年末に約70ドル、2027年に60ドルへ下落する可能性が示された。 |
| 輸出正常化の想定 | 高盛はペルシャ湾岸産油国の輸出正常化の想定時期を、従来の6月末から8月末へ延期した。 |
Fuel Connect編集部の整理
今回の記事は、原油価格の中長期見通しについて、供給量の見通し、需要構造の変化、ホルムズ海峡をめぐる輸送条件の各要素を並べて示した内容である。価格予想は高盛のリサーチリポートに基づく見通しとして扱われており、確定した価格水準ではなく複数条件に応じたシナリオとして整理されている。
燃料調達、物流、車両管理、エネルギー関連の実務担当者にとっては、2027年平均予想、2026年第4四半期予想、上昇と下落の条件を分けて把握する材料となる。特にブレント原油価格、UAEや米州の生産量見通し、中国でのEV普及、ペルシャ湾岸産油国の輸出正常化時期は、燃料コストを確認する際の参照項目になる。
References
- ^ finance.biggo.jp. 「高盛が2027年ブレント原油予想を80ドルに下方修正し複数シナリオを提示」. https://finance.biggo.jp/news/w_envJ4B5THfCd9PNAyw.
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