岐阜県でディーゼル車を運転する方にとって、アドブルーを確実に補充できる場所を把握しておくことは、中京圏の物流運用や、飛騨高山・下呂温泉・白川郷への長距離運行で重要な意味を持ちます。岐阜県は中央自動車道・東海北陸自動車道・名神高速・東海環状自動車道が交差する中京圏の物流ハブです。

ENEOSウイングは中央道多治見インターTS(多治見市)・岐阜羽島インターTS(羽島市)を24時間営業で運営し、アドブルーに対応しています。さらに大垣・関・中津川・恵那・各務原・海津にも店舗を構え、県内各地の長距離運行の補充拠点として機能しています。

この記事では、岐阜県でアドブルーを購入できる主な販売店・地域別の取扱SS・高速道路沿いの補充拠点・飛騨山岳観光ルート・通販の活用まで、岐阜県での運用に役立つ情報を網羅的に解説していきます。

岐阜県でアドブルーを購入する際は、多治見インターTS(ENEOSウイング)・岐阜羽島インターTS(ENEOSウイング)・幹線沿いの地場SSと宇佐美・カー用品店という4つの入手経路を押さえておくと迷いません。以下の4つに分けて、それぞれの特徴を解説します。

1. 中央道多治見インターTS(ENEOSウイング)
2. 岐阜羽島インターTS(ENEOSウイング)
3. 幹線沿いの地場SSと宇佐美
4. その他のチェーンとカー用品店

販売形態は店舗ごとに異なり、直接注入に対応する店舗と10L・20Lのボトル販売のみに対応する店舗があります。自分の車の注入口位置と運行ルートに合わせて、使いやすい拠点を組み合わせてください。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

ENEOSウイングは、岐阜県内では多治見市明和町に中央道多治見インターTSを24時間営業で運営しています。中央自動車道多治見IC周辺に立地し、名古屋・関東方面からの長距離運行の中継補充点として機能します。

多治見インターTSの特徴は、以下の通りです。

• 所在地: 岐阜県多治見市明和町1-81-1
• 24時間営業・大型車対応
• アドブルー直接注入に対応

最新の店舗情報はENEOSウイングの岐阜県店舗検索で確認できます。中央道多治見ICから名古屋・岐阜方面への運行、あるいは東海環状道との連絡運行で重要な補充点です。

AdBlue®は、ディーゼル車に取り付けられた触媒内部にて排出ガスに対して噴霧され、大気汚染の原因とされている窒素酸化物を窒素と水に分解します。

出典:三井化学 AdBlue®製品ページ

ENEOSウイング岐阜羽島インターTS(羽島市上中町長間2591-1)は、名神高速道路岐阜羽島IC周辺に立地する24時間営業のSSです。東海道の物流大動脈である名神高速の中継拠点として、関西・関東・中京間の長距離運行で機能します。

岐阜羽島インターTSの特徴は、以下の通りです。

名神高速の岐阜県内区間における物流の中核として、長距離トラックが立ち寄る動線上の拠点です。岐阜羽島ICは新幹線岐阜羽島駅にも近く、ビジネス車両の補充にも対応できます。

岐阜県内には地場系の石油販売事業者や、宇佐美などの全国チェーンが運営するSSがあり、地元ユーザーの補充ニーズに対応しています。国道21号・国道22号・国道41号沿いに分散しており、営業時間や取扱内容は店舗ごとに異なります。

地場SSと宇佐美を利用する際のポイントは、以下の通りです。

• 国道21号・22号・41号沿いのSSを活用
• 大型車対応の有無を事前確認
• 電話で在庫状況を確認してから訪問すると安心

岐阜県内は中京圏との物流連携が深く、地場の石油販売事業者も多く根付いています。初めて利用する場合は訪問前に電話で取扱状況と営業時間を確認しておくとスムーズです。

岐阜県ではオートバックスやイエローハットなどのカー用品店、カインズ・コメリ・バローホームセンターなどのホームセンターでアドブルーボトルを購入できます。10L・20Lのバックインボックス形式が主流で、乗用ディーゼル車のオーナーが自宅で補充するのに向いています。

チェーン別の入手しやすさの目安は、以下の通りです。

乗用ディーゼル車オーナーであれば、ホームセンターやカー用品店でのボトル購入が入手しやすく、価格も比較的安定しています。商用車で大量に補充する運用では、直接注入に対応するSSを優先的に選ぶのが効率的です。

岐阜県は美濃(西部・中部・東部)と飛騨の2地域に大きく分かれ、美濃と飛騨で気候・道路網が大きく異なります。以下の3つに分けて、取扱SSの考え方を整理します。

1. 美濃西部(岐阜・大垣・羽島)の取扱店
2. 美濃中部・東部(各務原・可児・多治見・中津川)の取扱店
3. 飛騨(高山・下呂・白川)の取扱店

いずれの地域でも、具体的な店舗の営業状況は季節や時間帯で変動します。公式SS検索で最新情報を確認する前提で、地域単位の考え方として参考にしてください。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

美濃西部エリアは岐阜市・大垣市・羽島市・海津市・瑞穂市・関市などで構成され、名神高速・東海環状道・国道21号・国道22号の主要幹線が通ります。ENEOSウイング岐阜羽島インターTSが24時間対応で立地しています。

美濃西部で補充する際のポイントは、以下の通りです。

• 羽島市の岐阜羽島インターTSが名神利用者に便利
• 岐阜市は国道22号・21号沿いにSS
• 大垣市は関ヶ原方面への中継点

岐阜市・大垣市は濃尾平野の物流拠点で、名神高速・東海環状道を使う運行の補充候補が豊富です。大垣市からは関ヶ原経由で滋賀県・京都方面への動線があります。

美濃中部・東部エリアは各務原市・可児市・多治見市・恵那市・中津川市・瑞浪市・土岐市などで構成され、中央自動車道・東海環状道が通ります。ENEOSウイング中央道多治見インターTSが24時間対応で立地しています。

美濃中部・東部で補充する際の考え方は、以下の通りです。

各務原市は川崎重工・三菱重工など航空機産業の集積地で、関連する物流車両のアドブルー需要が発生します。多治見・中津川は中央道で名古屋・長野方面を結ぶ中継地です。

飛騨エリアは高山市・下呂市・飛騨市・白川村などで構成され、山岳地帯の広大な面積を持つ地域です。東海北陸自動車道と国道41号・国道257号が主要幹線で、観光地へのアクセス動線が中心です。

飛騨で補充する際のポイントは、以下の通りです。

• 高山市街の国道41号・158号沿いにSS
• 下呂市は国道41号沿いのSSで対応
• 白川村は市街地SSが限定的

飛騨は岐阜県最大の観光エリアで、高山・下呂の市街地にはSSが分散しています。白川郷は合掌造り集落観光の拠点で、SS密度が低いため事前補充が基本です。冬季は豪雪地帯となり、補充計画の重要性が増します。

岐阜県を走行する主要な高速道路として、中央自動車道・東海北陸自動車道・名神高速道路・東海環状自動車道の4系統があります。これらの高速道路沿いの補充拠点を把握しておくことで、中京・関東・北陸各方面への長距離運行に柔軟に対応できます。

1. 中央自動車道沿いの補充ポイント
2. 東海北陸自動車道沿いの補充ポイント
3. 名神高速・東海環状道沿いの補充ポイント

岐阜県は中京圏の玄関口として、4本の高速道路が交差する物流の要衝です。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

中央自動車道は東京・高井戸から名古屋・小牧JCTまでを結ぶ幹線で、岐阜県内では中津川IC・恵那IC・瑞浪IC・土岐JCT(東海環状道分岐)・土岐IC・多治見IC・小牧JCT(東名高速と接続、愛知県境)などが主要ICです。

中央道沿いで押さえておきたい拠点は、以下の通りです。

• 多治見IC周辺: 中央道多治見インターTS
• 中津川IC・恵那IC周辺: 長野県境への中継点
• 土岐JCT周辺: 東海環状道との分岐点

多治見IC周辺は中央道の岐阜県内区間における物流の中核で、24時間対応の多治見インターTSが中継補充点として機能します。

AUS 32の尿素質量分率は31.8%〜33.2%の範囲で規定されており、結晶化開始温度は約−11℃とされています。

出典:ISO 22241-1:2019 Diesel engines — NOx reduction agent AUS 32 — Part 1: Quality requirements

東海北陸自動車道は愛知県一宮JCTから富山県小矢部砺波JCTまでを結ぶ幹線で、岐阜県内では岐阜各務原IC・関IC・美濃IC・美濃加茂IC・郡上八幡IC・ひるがの高原SA・白川郷IC・飛騨清見IC・高山IC・飛騨河合PAなどが主要ICです。

東海北陸道沿いで押さえておきたい拠点は、以下の通りです。

東海北陸道は中京圏と北陸圏を結ぶ物流ルートで、冬季の郡上八幡・白川郷区間は豪雪の影響を受けやすい山岳区間です。ICを降りて市街地SSで補充するのが基本となります。

名神高速道路は愛知県小牧JCTから滋賀県米原JCTまでを結ぶ幹線で、岐阜県内では一宮JCT・岐阜羽島IC・大垣IC・関ヶ原ICなどが主要ICです。東海環状自動車道は土岐JCT(中央道)から豊田JCT(東名)まで中京圏を周回する環状高速で、岐阜県内の可児JCT・富加関IC・美濃関JCT(東海北陸道接続)などを通ります。

名神高速・東海環状道沿いの補充候補は、以下の通りです。

• 名神岐阜羽島IC: 岐阜羽島インターTS
• 名神関ヶ原IC: 滋賀県境の中継点
• 東海環状道各IC: 市街地SSと連携

名神高速は関東・中京・関西を結ぶ大動脈で、岐阜羽島インターTSが24時間対応の重要補充点です。東海環状道は中京圏の周回ルートとして物流車両の迂回に活用できます。

岐阜県のアドブルー補充インフラの中核として、ENEOSウイング中央道多治見インターTSと岐阜羽島インターTSの2拠点が特に重要です。いずれも24時間営業でアドブルー直接注入に対応しています。

1. 多治見インターTSの特徴
2. 岐阜羽島インターTSの特徴
3. 2拠点の使い分け

中央道と名神高速という、異なる2つの幹線の利用ルートで、2拠点を使い分けられる強みがあります。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

中央道多治見インターTSは岐阜県多治見市明和町1-81-1に位置し、中央自動車道多治見IC周辺に立地するENEOSウイング系SSです。24時間営業で、アドブルーの直接注入に対応しています。

多治見インターTSの情報は、以下の通りです。

• 24時間営業で深夜便にも対応
• 中央道多治見ICから近い立地
• アドブルー計量機・大型車対応

東京・関東方面から名古屋に向かう中央道運行の岐阜県内最後の補充拠点として機能し、小牧JCT手前で満充填にできるメリットがあります。

岐阜羽島インターTSは羽島市上中町長間2591-1に位置し、名神高速道路岐阜羽島IC周辺に立地するENEOSウイング系SSです。24時間営業で、東海道の物流大動脈である名神の中継拠点として機能しています。

岐阜羽島インターTSの特徴は、以下の通りです。

関東・関西・中京を結ぶ名神高速の長距離運行で重要な補充点です。関ヶ原IC・岐阜羽島IC・大垣ICが近接し、選択肢が豊富です。

中央道利用の運行では多治見インターTS、名神高速利用の運行では岐阜羽島インターTSを使うのが基本です。中京圏を周回する東海環状道経由の運行では、両拠点をつなぐルート計画も可能です。

2拠点の使い分けの目安は、以下の通りです。

• 中央道(関東・長野方面): 多治見インターTS
• 名神高速(関西・中京方面): 岐阜羽島インターTS
• 東海環状道経由: 両拠点をつなぐ動線

いずれも24時間対応のため、時間帯を問わず補充できます。運行ルート上で両方を組み合わせれば、県内縦断運行でも補充に困ることはありません。

岐阜県の代表的な観光地である飛騨高山・下呂温泉・白川郷へのアクセスは、東海北陸自動車道と国道41号・国道156号などの山岳道路を使います。標高差が大きく、SSも市街地中心のため、補充計画が運行の鍵となります。

1. 高山・下呂方面の補充計画
2. 白川郷・合掌造り集落へのアクセス
3. 冬季の山岳ルートでの注意点

山岳観光ルートは冬季の積雪・凍結が厳しく、通行止めリスクもあるため計画的な補充が重要です。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

高山・下呂方面は東海北陸自動車道飛騨清見IC・高山ICが主要アクセス、国道41号ルートで名古屋から直接北上する動線もあります。高山市街・下呂市街にSSが集中するため、市街地での補充が基本です。

高山・下呂方面の補充の考え方は、以下の通りです。

• 高山IC周辺: 高山市街の国道158号沿いSS
• 下呂市街: 国道41号沿いのSS
• 郡上八幡: 東海北陸道郡上八幡IC周辺

高山は観光バス・マイカーの往来が多く、市街地SSはアドブルー取扱店も分散しています。下呂温泉は国道41号からアクセスでき、道中の郡上八幡IC周辺も補充候補として機能します。

白川郷は世界遺産の合掌造り集落で、東海北陸自動車道白川郷ICからアクセスするのが主要ルートです。村内のSSは限られるため、出発地(名古屋・金沢・富山)で満充填にしてから向かうのが基本です。

白川郷アクセスの補充計画の考え方は、以下の通りです。

白川郷は標高が高く、冬季は豪雪となる地域です。屋外駐車のボトルは凍結を前提に扱う必要があり、車載タンクの凍結対策もあわせて重要です。

冬季の飛騨地方・白川郷は豪雪地帯で、ディーゼル車の運用では凍結対策が欠かせません。東海北陸自動車道の白川郷IC周辺は冬季の通行止めや速度規制が発生することもあります。

冬季山岳ルートの注意点は、以下の通りです。

• アドブルーは-11℃で凍結開始
• 燃費悪化で補充サイクルが早まる
• 屋外保管のボトルは凍結を前提に扱う

電子レンジやヒーターでの急速解凍は避け、自然解凍を基本にしてください。スキー場・温泉街でディーゼル車を運用する場合は、暖房の入った屋内保管が基本です。

凍結開始温度 -11℃

出典:三井化学 AdBlue®製品ページ

アドブルーは通販でも購入でき、SSや店舗まで出向きにくい場合や、まとめ買いでコストを抑えたい場合に便利です。岐阜県は中京圏の一角で物流インフラが発達しており、通販との相性は良好です。

1. 中京圏の配送で確認しておきたい送料
2. 10Lと20Lボトルのどちらを選ぶか
3. 業者向けの大口配送と定期便

通販を上手に使えば、店頭購入より割安な価格で入手できることもあり、冬季の備蓄用にまとめて在庫しておく用途にも向いています。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

アドブルーは水溶液のため重量物(20Lで約22kg前後)に分類され、配送料金は業者によって差があります。岐阜県は中京圏の一角で、名古屋からの配送は翌日対応が標準的です。

通販で購入する際に比較すべき項目は、以下の通りです。

楽天・Amazonなどの大手通販サイトと、メーカー直販の双方を比較すると、総額で見たときの選択肢が広がります。中京圏・関東圏の発送元を選べば、配送日数・送料の両面で有利です。

通販で売られているアドブルーは、主に10Lと20Lのボトルが中心です。乗用ディーゼル車の補充用途か、長距離運用や業務用途かによって適したサイズが変わります。重量と取り回しを考えると、1人で持ち運ぶ場合は10Lのほうが扱いやすいケースが多いです。

容量ごとのメリットは、以下の通りです。

• 10L: 取り回しが軽く、乗用車の補充に適する
• 20L: 単価が安く、業務用や大型車に適する
• 2本まとめ買い: 送料を節約しやすい

乗用車で月に1回程度しか補充しない場合は10L、毎週のように補充する運用や長距離運用では20Lを選ぶと効率的です。10Lボトルは注入時も片手で持ちやすく、女性オーナーでも扱いやすい重量となっています。

建設会社や運送会社、航空機関連の物流会社など、日常的に大量のアドブルーを消費する業者向けには、ローリー配送・キュービテナー配送・定期便サービスが用意されています。キュービテナー配送とは、1,000L級の大型容器でまとめて配送する方式のことで、都度発注の手間を削減できる運用方式です。

業者向け配送の主な形態は、以下の通りです。

契約形態は配送業者との個別交渉となるため、岐阜県内や中京圏に拠点を持つ石油販売事業者に問い合わせて、自社の消費量に合った配送プランを確認するのがおすすめです。各務原市の航空機関連産業や美濃・大垣エリアの工業物流向けの配送プランもあります。

岐阜県でアドブルーを扱うユーザーから寄せられる代表的な疑問を、以下の4つにまとめて回答します。多治見インターTSでの給油可否や、飛騨山岳ルートの運用など、岐阜県ならではの疑問を解消します。

1. 岐阜県のアドブルー取扱店舗は何件ありますか?
2. 多治見インターTSで本当にアドブルーを入れられますか?
3. 冬にアドブルーが凍結したらどうなりますか?
4. ディーゼル乗用車にどの容量のボトルが適していますか?

それぞれの回答は、あくまで一般的な目安です。具体的な金額や店舗情報は、各販売業者・各SSの最新情報を確認してください。

NAVITIMEの「ガソリンスタンド(アドブルー)」カテゴリでは、岐阜県内のアドブルー取扱施設が複数件掲載されています。ただし、取扱状況は随時変動するため、実際に訪問する前に各チェーンの公式SS検索や電話確認で最新情報を取るのが確実です。

岐阜県内で押さえておきたい主な情報は、以下の通りです。

• 主要チェーン: ENEOSウイング(多治見インターTS・岐阜羽島インターTS他)
• 地域別の傾向: 多治見市・羽島市・大垣市・各務原市に集中
• 検索サイト: NAVITIME・各チェーン公式・gogo.gs

取扱施設の正確な数は時期によって変動しますが、多治見市・羽島市・大垣市・各務原市・高山市が主要な補充拠点です。他地域では、事前に公式サイトで取扱可否を確認する運用が安全です。

中央自動車道多治見IC周辺のENEOSウイング中央道多治見インターTS(多治見市明和町1-81-1)は、24時間営業でアドブルーの直接給油に対応しています。関東・名古屋方面の中央道運行で、高速道路を降りてすぐ立ち寄れる貴重な拠点です。

多治見インターTSの情報は、以下の通りです。

24時間対応のため、深夜便・早朝便の運行にも対応できます。岐阜羽島インターTSと合わせて使えば、中央道・名神高速の両方の運行で柔軟な補充計画が組めます。

アドブルーは約-11℃で凍結し始めますが、凍結したからといって品質が劣化するわけではありません。SCRシステム搭載車の多くは、タンク内のアドブルーを加温する機構を備えており、エンジン始動後に少し時間をかけて液化させる設計になっています。

冬の凍結時に押さえておきたい点は、以下の通りです。

• 凍結は正常な物性変化で、解凍すれば通常使用可能
• 始動直後はSCR作動に数分の遅延が出る場合がある
• 未開封ボトルは室内で24時間かけて自然解凍するのが安全

電子レンジやヒーターの直接照射による急速解凍は避け、自然解凍を基本にしてください。岐阜県は飛騨地方・白川郷など豪雪地帯を含み、冬季の屋外保管のボトルは凍結を前提に扱うと安心です。

ディーゼル乗用車の場合、取り回しのしやすさを重視するなら10L、コストパフォーマンスを重視するなら20Lがおすすめです。月の補充頻度や、1回あたりの補充量を基準に選ぶと無駄がありません。

容量選びの目安は、以下の通りです。

20Lボトルは満充填状態で約22kgとなるため、腰への負担を考えると10Lを2本に分ける選択も有効です。自分の運用スタイルに合わせて、無理なく扱える容量を選んでください。