滋賀県でディーゼル車を運転する方にとって、アドブルーを確実に補充できる場所を把握しておくことは、関西圏と中京圏を結ぶ名神高速・新名神・北陸道の大動脈運行で重要な意味を持ちます。滋賀県は琵琶湖を中心とする内陸県で、名神・新名神・北陸自動車道の主要IC・JCTが県内に集中しています。

ENEOSウイング栗東TSや彦根市の拠点、宇佐美8号彦根・京滋バイパス草津・草津PA上りなど、24時間対応のSSが複数立地しています。特に宇佐美草津PA上りは高速道路内でアドブルーを直接補充できる貴重な拠点です。

この記事では、滋賀県でアドブルーを購入できる主な販売店・地域別の取扱SS・高速道路沿いの補充拠点・琵琶湖周回物流・通販の活用まで、滋賀県での運用に役立つ情報を網羅的に解説していきます。

滋賀県でアドブルーを購入する際は、ENEOSウイング2拠点・宇佐美の複数店舗・名神草津PA上りの高速内SS・カー用品店という4つの入手経路を押さえておくと迷いません。以下の4つに分けて、それぞれの特徴を解説します。

1. ENEOSウイング栗東TS・彦根の2拠点
2. 宇佐美京滋バイパス草津・8号彦根
3. 名神草津PA上りの高速内SS
4. その他のチェーンとカー用品店

販売形態は店舗ごとに異なり、直接注入に対応する店舗と10L・20Lのボトル販売のみに対応する店舗があります。自分の車の注入口位置と運行ルートに合わせて、使いやすい拠点を組み合わせてください。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

ENEOSウイングは、滋賀県内では栗東市・彦根市に24時間営業の2拠点を運営しています。栗東TS(栗東市林489)と彦根拠点(彦根市鳥居本町2901-8)が、滋賀県の物流ハブとして機能しています。

滋賀県内のENEOSウイング2拠点は、以下の通りです。

最新の店舗情報はENEOSウイングの店舗検索で確認できます。栗東TSは名神栗東IC近く、彦根拠点は名神彦根IC近くに立地し、県内の物流車両の主要補充拠点として機能します。

AdBlue®は、ディーゼル車に取り付けられた触媒内部にて排出ガスに対して噴霧され、大気汚染の原因とされている窒素酸化物を窒素と水に分解します。

出典:三井化学 AdBlue®製品ページ

宇佐美は、滋賀県内に複数のアドブルー取扱SSを展開しています。京滋バイパス草津(草津市野路東6-1-1、24H)・8号彦根(彦根市芹川町401-1、24H)など、主要幹線沿いに24時間営業の拠点が立地しています。

滋賀県内の宇佐美主要店舗は、以下の通りです。

• 京滋バイパス草津: 京滋バイパス沿い・24時間
• 8号彦根: 国道8号沿い・24時間
• いずれもアドブルー対応・大型車対応

訪問前に宇佐美のAdBlue取扱ページで取扱状況を確認しておくと確実です。

宇佐美草津PA上り(草津市笠山6-151-25)は、名神高速道路の草津PA上り線内に併設されたSSで、24時間営業でアドブルーを取り扱っています。名神高速を大阪方面に向かう上り運行で、高速を降りずに補充できる貴重な拠点です。

草津PA上りSSの特徴は、以下の通りです。

• 名神高速上り線のPA内に立地
• 24時間営業・アドブルー対応
• 大阪方面への運行で中継補充点

草津PA上りは草津JCT近くに位置し、名神・京滋バイパスの分岐点と併せて使いやすい動線です。関西方面への運行の最終補充点として機能します。

滋賀県ではオートバックスやイエローハットなどのカー用品店、カインズ・コメリ・アヤハディオなどのホームセンターでアドブルーボトルを購入できます。10L・20Lのバックインボックス形式が主流で、乗用ディーゼル車のオーナーが自宅で補充するのに向いています。

チェーン別の入手しやすさの目安は、以下の通りです。

乗用ディーゼル車オーナーであれば、ホームセンターやカー用品店でのボトル購入が入手しやすく、価格も比較的安定しています。商用車で大量に補充する運用では、直接注入に対応するSSを優先的に選ぶのが効率的です。

滋賀県は湖南・湖東・湖北・湖西の4地域に大きく分かれ、琵琶湖を中心とする地形で物流ルートが湖周辺に集中します。以下の4つに分けて、取扱SSの考え方を整理します。

1. 湖南(大津・草津・栗東)の取扱店
2. 湖東(彦根・近江八幡・愛荘)の取扱店
3. 湖北(長浜・米原)の取扱店
4. 湖西(高島・大津西部)の取扱店

いずれの地域でも、具体的な店舗の営業状況は季節や時間帯で変動します。公式SS検索で最新情報を確認する前提で、地域単位の考え方として参考にしてください。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

湖南エリアは大津市・草津市・栗東市・守山市・野洲市などで構成される琵琶湖南部の都市圏です。ENEOSウイング栗東TS・宇佐美京滋バイパス草津・草津PA上りが24時間対応で立地しています。

湖南で補充する際のポイントは、以下の通りです。

• 栗東市のENEOSウイング栗東TSが主要拠点
• 草津PA上り(名神)の高速内SS
• 京滋バイパス沿いに大型SS分散

湖南は京都・大阪方面との物流連絡点として機能し、関西・北陸・東海方面への運行の中継拠点となります。24時間対応の補充インフラが充実しています。

湖東エリアは彦根市・近江八幡市・愛荘町・東近江市などで構成され、琵琶湖東岸の地域です。ENEOSウイング彦根(彦根市鳥居本町)・宇佐美8号彦根が24時間対応でアドブルーに対応しています。

湖東で補充する際の考え方は、以下の通りです。

彦根市は滋賀県北部の物流ハブで、名神彦根IC・国道8号沿いに複数のアドブルー対応SSがあります。湖東は米原・北陸道方面と関西方面をつなぐ中継エリアです。

湖北エリアは長浜市・米原市・高月町などで構成され、琵琶湖北部の地域です。名神高速と北陸自動車道の分岐点である米原JCTがあり、関西〜北陸を結ぶ物流の結節点として機能します。

湖北で補充する際のポイントは、以下の通りです。

• 米原JCT周辺: 北陸道・名神の結節点
• 長浜IC周辺: 国道8号沿いのSS
• 北陸道伊吹PA・多賀SA周辺

米原JCTは日本海側(北陸方面)と太平洋側(中京・関西方面)を結ぶ重要結節点で、長距離トラック運行の要衝です。湖北エリアの市街地SSが補充拠点として機能します。

湖西エリアは高島市・大津市西部で構成される琵琶湖西岸の地域です。湖西道路(国道161号)が主要幹線で、国道沿いにSSが分散しています。

湖西で補充する際のポイントは、以下の通りです。

湖西エリアは福井県敦賀方面への連絡ルートで、高島市から先はSSが減少します。琵琶湖周回観光の運行では、大津市街で補充してから湖西ルートに入るのが基本です。

名神高速道路の草津PA上り線(草津市笠山6-151-25)には、宇佐美が運営する高速内SSがあります。24時間営業でアドブルーの直接給油に対応しており、名神高速を大阪方面に向かう上り運行の中継補充点として機能します。

1. 草津PA上り宇佐美SSの特徴
2. 高速内で補充するメリット
3. 下り線利用時の代替ルート

京滋バイパス・名神・新名神の複数ルートが交差する草津JCT近くで、長距離運行の動線上に位置します。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

草津PA上りSSは、名神高速道路の上り線(中京方面から大阪方面)の草津PA内に併設されています。宇佐美が運営する24時間営業のSSで、アドブルーの直接注入に対応しています。

草津PA上りSSの情報は、以下の通りです。

• 所在地: 草津市笠山6-151-25
• 運営: 宇佐美
• 営業時間: 24時間
• 取扱: 軽油・ガソリン・アドブルー

草津JCTは名神・京滋バイパス・新名神の結節点で、この草津PAは関西圏への入口部分に位置します。関西方面へ向かう上り運行で、滋賀県内最後の補充拠点として機能します。

AUS 32の尿素質量分率は31.8%〜33.2%の範囲で規定されており、結晶化開始温度は約−11℃とされています。

出典:ISO 22241-1:2019 Diesel engines — NOx reduction agent AUS 32 — Part 1: Quality requirements

一般道SSに比べて、高速道路上のSSで補充するメリットは、時間効率と運行計画の立てやすさにあります。IC出入りで数分〜十数分のロスが生じる一般道SSと違い、運行ルートから離れずに補充できます。

高速内補充の主なメリットは、以下の通りです。

• IC出入りが不要で時間ロスなし
• 24時間対応で時間帯を選ばない
• 運行ルートから外れない

名神高速は関西・中京を結ぶ物流大動脈で、長距離運行の日程管理が重要な運行です。草津PA上りでの補充を運行計画に組み込めば、一日の運行効率が大きく改善します。

名神高速下り線(大阪方面から中京方面)を走行中にアドブルーを補充したい場合は、栗東IC・彦根ICなどで一度降りて、一般道の24時間SSを利用するのが現実的です。下り線の草津PAでもSSはありますが、アドブルー取扱は上り線と異なる場合があります。

下り線利用時の代替ルートは、以下の通りです。

• 栗東IC: ENEOSウイング栗東TS
• 彦根IC: ENEOSウイング彦根・宇佐美8号彦根
• 大津IC: 市街地SSと連携

下り線利用時は、栗東IC・彦根ICのENEOSウイング2拠点を運行ルート上で組み合わせるのが基本です。上り下りで補充動線を変えることで、県内の物流運行をスムーズに組み立てられます。

滋賀県を走行する主要な幹線として、名神高速道路(東西軸)・新名神高速道路(近畿圏と中京の短絡)・北陸自動車道(米原JCTから北陸)の3系統があります。これら3本の高速道路が米原JCT・草津JCTで接続し、滋賀県を日本有数の物流結節点にしています。

1. 名神高速道路沿いの補充ポイント
2. 新名神高速道路沿いの補充ポイント
3. 北陸自動車道沿いの補充ポイント

各幹線の沿線に補充拠点を把握しておくことで、広域の長距離運行に柔軟に対応できます。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

名神高速道路は、愛知県小牧JCTから兵庫県西宮ICまでを結ぶ日本最初の高速道路で、滋賀県内では関ヶ原IC(岐阜県境)・米原JCT(北陸道分岐)・米原IC・彦根IC・湖東三山PA・八日市IC・竜王IC・栗東IC・草津PA・草津JCT(新名神分岐)・瀬田西IC・瀬田東JCT・大津IC・大津SA・京都東IC(京都府境)などが主要ICです。

名神沿いで押さえておきたい拠点は、以下の通りです。

• 栗東IC周辺: ENEOSウイング栗東TS
• 彦根IC周辺: ENEOSウイング彦根・宇佐美8号彦根
• 草津PA上り: 宇佐美高速内SS

名神は関西圏〜中京圏を結ぶ大動脈で、24時間稼働の物流車両が日常的に通行します。草津PA上りの宇佐美SSは、関西方面への上り運行で唯一の高速内補充点です。

新名神高速道路は、中京圏と関西圏を短絡する新しい幹線で、滋賀県内では甲南IC・甲賀土山IC・土山SA・草津JCTなどが主要IC(順次開通中)です。既開通区間は主に名神のバイパス機能を果たしています。

新名神沿いの補充候補は、以下の通りです。

新名神は開通区間が拡大中で、中京・関西間の物流ルートとしての重要度が増しています。甲賀市の市街地SSが新名神利用の補充候補として機能します。

北陸自動車道は、滋賀県の米原JCT(名神接続)から新潟県の長岡JCTまでを結ぶ幹線で、滋賀県内では米原JCT・長浜IC・木之本IC・賤ヶ岳SA・余呉湖PAなどが主要IC(県内区間は比較的短い)です。

北陸道沿いの補充候補は、以下の通りです。

• 米原JCT周辺: 名神との接続点
• 長浜IC: 市街地SSと連携
• 木之本IC: 北陸方面への中継点

米原JCTは日本海側(北陸)と太平洋側(関西・中京)を結ぶ最重要結節点で、長距離トラック運行の中継拠点です。米原IC周辺・長浜IC周辺の市街地SSが補充の中心となります。

滋賀県の物流の大きな特徴は、琵琶湖を中心とした周回物流が発生することです。湖南・湖東・湖北・湖西の4エリアを結ぶ運行では、各エリアの補充インフラを理解して計画を立てる必要があります。

1. 琵琶湖周辺の道路網と物流特性
2. 湖東・湖北の市街地SS
3. 湖西方面の補充計画

琵琶湖一周の走行距離は約200kmで、乗用ディーゼル車なら一日で周回可能な規模です。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

琵琶湖の東岸には名神高速・国道8号・国道1号が通り、西岸には湖西道路(国道161号)が通ります。東岸ルートは物流の主要ルートで、西岸ルートは観光色の強い道路です。

琵琶湖周辺の物流特性は、以下の通りです。

• 湖東(東岸): 名神・国道8号の物流大動脈
• 湖西(西岸): 湖西道路(国道161号)中心
• 湖南(南岸): 京都・大阪連絡の結節点

琵琶湖周回観光・運送の運行では、東岸・南岸で補充済みにしてから西岸方面に進む動線が基本です。湖西エリアはSS密度が下がるため、事前補充の重要性が高まります。

湖東エリアの彦根市・近江八幡市・長浜市には24時間対応のSSが複数立地し、湖北方面への運行の起点として機能します。ENEOSウイング彦根・宇佐美8号彦根が湖東の主要拠点です。

湖東・湖北の補充候補は、以下の通りです。

湖東は名神高速と国道8号が並走する物流の動脈で、長距離トラックの往来が多いエリアです。彦根市は湖東の中核都市として、補充拠点の選択肢が豊富です。

湖西エリア(高島市・大津市西部)は湖西道路(国道161号)が主要幹線で、福井県敦賀方面への連絡ルートです。湖東と比べてSS密度が下がるため、計画的な補充が重要となります。

湖西方面の補充計画の考え方は、以下の通りです。

• 大津市街で事前補充
• 湖西道路沿い(大津北部・堅田)のSS
• 高島市・福井県境は事前補充必須

琵琶湖を反時計回りに周回する場合、大津から湖西道路で北上し、敦賀(福井)方面や高島市へ向かう運行となります。湖西方面に入る前に大津市街で満充填にしておくのが基本です。

凍結開始温度 -11℃

出典:三井化学 AdBlue®製品ページ

アドブルーは通販でも購入でき、SSや店舗まで出向きにくい場合や、まとめ買いでコストを抑えたい場合に便利です。滋賀県は関西圏に近く、大阪・名古屋の物流拠点から翌日配送が標準的で、通販との相性は良好です。

1. 関西圏の配送で確認しておきたい送料
2. 10Lと20Lボトルのどちらを選ぶか
3. 業者向けの大口配送と定期便

通販を上手に使えば、店頭購入より割安な価格で入手できることもあり、まとめて在庫しておく用途にも向いています。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

アドブルーは水溶液のため重量物(20Lで約22kg前後)に分類され、配送料金は業者によって差があります。滋賀県は関西圏の一角で、大阪・京都・名古屋からの配送で翌日対応が標準的です。

通販で購入する際に比較すべき項目は、以下の通りです。

楽天・Amazonなどの大手通販サイトでは、関西圏内は翌日配送が標準となっているケースも多く、緊急時の取り寄せにも対応できます。

通販で売られているアドブルーは、主に10Lと20Lのボトルが中心です。乗用ディーゼル車の補充用途か、長距離運用や業務用途かによって適したサイズが変わります。重量と取り回しを考えると、1人で持ち運ぶ場合は10Lのほうが扱いやすいケースが多いです。

容量ごとのメリットは、以下の通りです。

• 10L: 取り回しが軽く、乗用車の補充に適する
• 20L: 単価が安く、業務用や大型車に適する
• 2本まとめ買い: 送料を節約しやすい

乗用車で月に1回程度しか補充しない場合は10L、毎週のように補充する運用や長距離運用では20Lを選ぶと効率的です。10Lボトルは注入時も片手で持ちやすく、女性オーナーでも扱いやすい重量となっています。

建設会社や運送会社、米原JCT周辺の物流会社など、日常的に大量のアドブルーを消費する業者向けには、ローリー配送・キュービテナー配送・定期便サービスが用意されています。キュービテナー配送とは、1,000L級の大型容器でまとめて配送する方式のことで、都度発注の手間を削減できる運用方式です。

業者向け配送の主な形態は、以下の通りです。

契約形態は配送業者との個別交渉となるため、滋賀県内や関西圏に拠点を持つ石油販売事業者に問い合わせて、自社の消費量に合った配送プランを確認するのがおすすめです。米原・彦根・草津の物流事業者向けの配送プランも豊富です。

滋賀県でアドブルーを扱うユーザーから寄せられる代表的な疑問を、以下の4つにまとめて回答します。草津PAでの給油可否や、琵琶湖周回の運用など、滋賀県ならではの疑問を解消します。

1. 滋賀県のアドブルー取扱店舗は何件ありますか?
2. 草津PAで本当にアドブルーを入れられますか?
3. 冬にアドブルーが凍結したらどうなりますか?
4. ディーゼル乗用車にどの容量のボトルが適していますか?

それぞれの回答は、あくまで一般的な目安です。具体的な金額や店舗情報は、各販売業者・各SSの最新情報を確認してください。

NAVITIMEの「ガソリンスタンド(アドブルー)」カテゴリでは、滋賀県内のアドブルー取扱施設が複数件掲載されています。ただし、取扱状況は随時変動するため、実際に訪問する前に各チェーンの公式SS検索や電話確認で最新情報を取るのが確実です。

滋賀県内で押さえておきたい主な情報は、以下の通りです。

• 主要チェーン: ENEOSウイング(栗東・彦根)・宇佐美(京滋バイパス草津・8号彦根)
• 地域別の傾向: 湖南(草津・栗東)・湖東(彦根)に24時間SS集中
• 検索サイト: NAVITIME・各チェーン公式・gogo.gs

取扱施設の正確な数は時期によって変動しますが、草津市・栗東市・彦根市・長浜市が主要な補充拠点です。他地域では、事前に公式サイトで取扱可否を確認する運用が安全です。

名神高速道路の草津PA上り線には、宇佐美が運営するSSがあり、24時間営業でアドブルーの直接給油に対応しています。名神高速を大阪方面に向かう上り運行で、高速道路を降りずに補充できる貴重な拠点です。

草津PA上りSSの情報は、以下の通りです。

下り線のSSは運営や取扱サービスが異なる場合があるため、下り走行時に補充したい場合は公式サイトで最新の取扱情報を確認してください。

アドブルーは約-11℃で凍結し始めますが、凍結したからといって品質が劣化するわけではありません。SCRシステム搭載車の多くは、タンク内のアドブルーを加温する機構を備えており、エンジン始動後に少し時間をかけて液化させる設計になっています。

冬の凍結時に押さえておきたい点は、以下の通りです。

• 凍結は正常な物性変化で、解凍すれば通常使用可能
• 始動直後はSCR作動に数分の遅延が出る場合がある
• 未開封ボトルは室内で24時間かけて自然解凍するのが安全

電子レンジやヒーターの直接照射による急速解凍は避け、自然解凍を基本にしてください。滋賀県は内陸県で冬季に氷点下となる日もあり、湖北・米原・関ヶ原方面は特に寒冷です。

ディーゼル乗用車の場合、取り回しのしやすさを重視するなら10L、コストパフォーマンスを重視するなら20Lがおすすめです。月の補充頻度や、1回あたりの補充量を基準に選ぶと無駄がありません。

容量選びの目安は、以下の通りです。

20Lボトルは満充填状態で約22kgとなるため、腰への負担を考えると10Lを2本に分ける選択も有効です。自分の運用スタイルに合わせて、無理なく扱える容量を選んでください。