京都府でディーゼル車を運転する方にとって、アドブルーを確実に補充できる場所を把握しておくことは、京都市周辺の物流運行や、南北に細長い京都府を縦断する運行で重要な意味を持ちます。京都府は南部(京都市・宇治)と北部(舞鶴・宮津・京丹後)で地理的に大きく分断され、それぞれの物流インフラが異なります。

ENEOSウイング京都南TS(久御山町)は24時間営業でアドブルーに対応し、舞鶴市のENEOSウイング ルート27東舞鶴TSも北部の補充拠点として機能します。名神・京滋バイパス・京都縦貫道・山陰道などの幹線沿いに補充候補が配置されています。

この記事では、京都府でアドブルーを購入できる主な販売店・地域別の取扱SS・高速道路沿いの補充拠点・舞鶴港物流・通販の活用まで、京都府での運用に役立つ情報を網羅的に解説していきます。

京都府でアドブルーを購入する際は、ENEOSウイング京都南TS・ルート27東舞鶴TS・宇佐美や地場SS・カー用品店という4つの入手経路を押さえておくと迷いません。以下の4つに分けて、それぞれの特徴を解説します。

1. ENEOSウイング京都南TS(24時間)
2. ENEOSウイング ルート27東舞鶴TS
3. 幹線沿いの宇佐美・地場SS
4. その他のチェーンとカー用品店

販売形態は店舗ごとに異なり、直接注入に対応する店舗と10L・20Lのボトル販売のみに対応する店舗があります。自分の車の注入口位置と運行ルートに合わせて、使いやすい拠点を組み合わせてください。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

ENEOSウイングは、京都府内では久世郡久御山町に京都南TS(久御山町森180-1)を24時間営業で運営しています。アドブルー計量機を備え、大型車対応の補充拠点として機能しています。

京都南TSの特徴は、以下の通りです。

• 所在地: 久世郡久御山町森180-1
• 24時間営業・大型車対応
• アドブルー直接注入に対応

最新の店舗情報はENEOSウイングの京都府店舗検索で確認できます。久御山は京滋バイパス・名神高速からアクセスしやすく、京都南部の物流ハブとして機能します。

AdBlue®は、ディーゼル車に取り付けられた触媒内部にて排出ガスに対して噴霧され、大気汚染の原因とされている窒素酸化物を窒素と水に分解します。

出典:三井化学 AdBlue®製品ページ

ENEOSウイング ルート27東舞鶴TS(舞鶴市泉源寺字井根口199-1)は、舞鶴市内の国道27号沿いに立地するトラック向けSSです。営業時間は7:00-23:00で、舞鶴港関連の物流車両の補充拠点として機能しています。

東舞鶴TSの特徴は、以下の通りです。

舞鶴港の物流車両や、舞鶴若狭自動車道を利用する長距離運行の中継点として機能します。福井県境への運行の起点としても使えます。

京都府内には宇佐美や地場系の石油販売事業者が運営するSSが多数あり、国道1号・国道9号・国道162号・国道27号などの幹線沿いに分散しています。営業時間や取扱内容は店舗ごとに異なります。

宇佐美・地場SSを利用する際のポイントは、以下の通りです。

• 国道1号・9号・27号沿いに店舗
• 大型車対応の有無を事前確認
• 電話で在庫状況を確認してから訪問すると安心

訪問前に宇佐美のAdBlue取扱ページで取扱状況を確認しておくと確実です。

京都府ではオートバックスやイエローハットなどのカー用品店、カインズ・コメリ・コーナンなどのホームセンターでアドブルーボトルを購入できます。10L・20Lのバックインボックス形式が主流で、乗用ディーゼル車のオーナーが自宅で補充するのに向いています。

チェーン別の入手しやすさの目安は、以下の通りです。

乗用ディーゼル車オーナーであれば、ホームセンターやカー用品店でのボトル購入が入手しやすく、価格も比較的安定しています。商用車で大量に補充する運用では、直接注入に対応するSSを優先的に選ぶのが効率的です。

京都府は南部・中部・北部の3地域に大きく分かれ、南北に細長い県土で地域ごとの特性が大きく異なります。以下の3つに分けて、取扱SSの考え方を整理します。

1. 南部(京都市・宇治・城陽・久御山)の取扱店
2. 中部(亀岡・綾部・福知山)の取扱店
3. 北部(舞鶴・宮津・京丹後)の取扱店

いずれの地域でも、具体的な店舗の営業状況は季節や時間帯で変動します。公式SS検索で最新情報を確認する前提で、地域単位の考え方として参考にしてください。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

南部エリアは京都市・宇治市・城陽市・久御山町・八幡市・長岡京市・向日市などで構成される京都府の中心エリアです。ENEOSウイング京都南TS(久御山町)が24時間対応で立地しています。

南部で補充する際のポイントは、以下の通りです。

• 久御山町のENEOSウイング京都南TSが主要拠点
• 京滋バイパス・名神沿いに大型SS
• 京都市内は観光需要で一般SSが中心

京都市内の物流運行は、久御山・宇治の郊外SSを中継点として使うのが基本です。京滋バイパス巨椋IC・久御山JCT周辺は京都南部の物流ハブとして機能します。

中部エリアは亀岡市・綾部市・福知山市・南丹市などで構成され、京都縦貫自動車道と国道9号・国道27号が主要幹線です。京丹波町・園部町の中継点としても機能します。

中部で補充する際の考え方は、以下の通りです。

京都縦貫道は南部と北部を結ぶ縦断ルートで、中部エリアに主要ICが配置されています。福知山JCTで舞鶴若狭道と接続し、兵庫県・福井県方面への連絡路となります。

北部エリアは舞鶴市・宮津市・京丹後市・与謝野町・伊根町などで構成され、日本海に面した京都府北部の地域です。ENEOSウイング ルート27東舞鶴TSが舞鶴市に立地しています。

北部で補充する際のポイントは、以下の通りです。

• 舞鶴市のルート27東舞鶴TSが主要拠点
• 宮津市・京丹後市は市街地SSで対応
• 京丹後半島の先端部はSSが限定的

舞鶴港は日本海側の物流拠点で、関連する物流車両の補充需要があります。宮津・京丹後の観光運行では、市街地SSを中継点として活用します。

京都府のアドブルー補充インフラの中核として、ENEOSウイング京都南TS(久御山町)と東舞鶴TS(舞鶴市)の2拠点があります。南北に細長い京都府を縦断する運行では、この2拠点を使い分けることで効率的な補充計画が組めます。

1. 京都南TS(久御山町)の特徴
2. ルート27東舞鶴TS(舞鶴)の特徴
3. 2拠点の使い分け

京都市を含む南部と、舞鶴を含む北部の2拠点で、広域の物流運行に対応できます。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

京都南TSは久世郡久御山町森180-1に位置し、24時間営業でアドブルー直接給油に対応する大型車向けSSです。久御山JCTで京滋バイパスと第二京阪道路が接続する交通の要衝に立地しています。

京都南TSの基本情報は、以下の通りです。

京都市南部の物流拠点として、京滋バイパス・第二京阪・名神高速の結節点に位置します。24時間対応で、深夜便・早朝便の運行にも対応できます。

AUS 32の尿素質量分率は31.8%〜33.2%の範囲で規定されており、結晶化開始温度は約−11℃とされています。

出典:ISO 22241-1:2019 Diesel engines — NOx reduction agent AUS 32 — Part 1: Quality requirements

ルート27東舞鶴TS(舞鶴市泉源寺字井根口199-1)は、国道27号沿いに立地する舞鶴市の主要補充拠点です。営業時間は7:00-23:00で、舞鶴港関連の物流車両や、舞鶴若狭自動車道利用の長距離運行の中継点として機能します。

東舞鶴TSの特徴は、以下の通りです。

• 舞鶴市内の国道27号沿い
• 舞鶴港・舞鶴若狭道からアクセス良好
• 営業時間7:00-23:00(夜間0-7時は休業)

早朝便・深夜便は営業時間外となる可能性があるため、営業時間帯に合わせた補充計画が必要です。福井県敦賀方面への連絡運行で、福井県境を越える前の最終補充点として使えます。

京都南TSと東舞鶴TSは、運行エリアに合わせて使い分けるのが基本です。南部の物流運行は京都南TS、北部(舞鶴・福井連絡)の運行は東舞鶴TSを起点とする動線が効率的です。

2拠点の使い分けの目安は、以下の通りです。

京都府を南北に縦断する長距離運行では、京都南TSで起点補充→京都縦貫道を北上→舞鶴エリアで東舞鶴TSを補助的に活用する動線が組めます。深夜・早朝便の場合は、京都南TSの24時間対応が重要な選択肢となります。

京都府を走行する主要な幹線として、名神高速道路・京滋バイパス・京都縦貫自動車道・山陰道・京奈和自動車道があります。南部の都市圏と北部の舞鶴・京丹後を結ぶ物流ルートで、運行計画の中心となる幹線です。

1. 名神・京滋バイパス沿いの補充ポイント
2. 京都縦貫自動車道沿いの補充ポイント
3. 山陰道・京奈和道との連携

各幹線の結節点を理解することで、広域の運行計画が立てやすくなります。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

名神高速道路は滋賀県から京都府を経由して兵庫県西宮まで続く幹線で、京都府内では京都東IC・京都南IC・大山崎JCT(京滋バイパス接続)などが主要ICです。京滋バイパスは瀬田東JCT(名神)から大山崎JCTまでを結ぶバイパスで、久御山JCT・宇治西IC・久御山IC・巨椋ICが主要ICです。

名神・京滋バイパス沿いで押さえておきたい拠点は、以下の通りです。

• 久御山JCT周辺: ENEOSウイング京都南TS
• 大山崎JCT周辺: 京都南部の市街地SS
• 京都南IC・京都東IC周辺: 市街地SS

京滋バイパスは名神の混雑を回避する迂回路として機能し、京都南TSは久御山JCTから近く、この区間の主要補充点です。関西物流の動脈上に位置し、24時間対応で利用できます。

京都縦貫自動車道は京都府南部(大山崎JCT)から北部(宮津天橋立IC)までを結ぶ縦断ルートで、京都府内では大山崎JCT・沓掛IC・篠IC・亀岡IC・千代川IC・園部IC・八木東IC・丹波IC・京丹波わちIC・綾部JCT(舞鶴若狭道接続)・綾部安国寺IC・綾部IC・与謝天橋立IC・宮津天橋立ICなどが主要ICです。

京都縦貫道沿いの補充候補は、以下の通りです。

京都縦貫道沿線のSA・PAには大型のSSが限られるため、IC周辺の一般道SSで補充する運用が基本です。綾部JCTは舞鶴若狭自動車道と接続し、日本海側(福井・小浜)方面への連絡路です。

山陰道は京都府の京丹波わちICから兵庫県・鳥取県方面までを結ぶ幹線で、京都縦貫道の北端から延伸しています。京奈和自動車道は京都府南部から奈良県・和歌山県までを結ぶ幹線で、国道24号バイパスとして機能します。

山陰道・京奈和道との連携補充の考え方は、以下の通りです。

• 山陰道: 京丹波わきIC以西で兵庫県方面へ
• 京奈和道: 京都南部から奈良・和歌山方面へ
• いずれも市街地SS中心の補充運用

山陰道は兵庫県の豊岡・鳥取県東部への連絡路で、京丹波わきICから先はSS密度が下がります。京奈和道は奈良県方面への短絡路として、宇治田原・八幡方面との連絡で活用できます。

京都府北部の舞鶴港は日本海側の物流拠点として、北海道・ロシア・韓国・中国方面との貨物輸送を担います。京丹後・宮津の観光需要と合わせて、京都北部は独自の物流・補充計画が必要なエリアです。

1. 舞鶴港の物流特性
2. 京丹後・宮津方面の補充計画
3. 福知山・綾部の中継補充

京都府北部は京都市街から100km以上離れ、独立した物流圏として機能します。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

舞鶴港は舞鶴市に位置する重要港湾で、国際貨物・フェリー・漁船の運行が集中しています。コンテナトラック・水産物輸送トラックなどの物流車両が入出港し、舞鶴若狭自動車道・国道27号が主要アクセスルートです。

舞鶴港の物流特性は、以下の通りです。

• 国際貨物・フェリー・漁船の拠点
• 京都舞鶴港〜北海道・中国・韓国の航路
• 関西圏と日本海側を結ぶ物流ハブ

舞鶴若狭道を使えば敦賀JCT・小浜ICを経由して福井県方面との連絡が容易で、新日本海フェリー敦賀港への連絡運行にも対応できます。ENEOSウイング ルート27東舞鶴TSが主要補充拠点です。

京丹後市・宮津市・伊根町・与謝野町は、天橋立・伊根の舟屋などの観光地を擁する京都府北部のエリアです。京都縦貫道の宮津天橋立ICが主要アクセスで、市街地SSを中継補充点として使います。

京丹後・宮津方面の補充計画の考え方は、以下の通りです。

京丹後半島の先端部はSS密度が下がるため、宮津・京丹後の市街地で満充填にしてから半島部に入る運用が基本です。観光シーズンは道路混雑もあり、早めの補充が重要です。

福知山市・綾部市は京都縦貫自動車道と舞鶴若狭自動車道の結節点で、京都北部の物流ハブとして機能します。福知山JCT・綾部JCTが主要結節点です。

福知山・綾部の補充候補は、以下の通りです。

• 福知山市街: 国道9号・国道175号沿いSS
• 綾部市街: 舞鶴若狭道綾部JCT近くのSS
• 中継拠点として24時間対応のSSが有利

京都南部から北部への縦断運行では、福知山・綾部が中継補充点として機能します。兵庫県丹波市方面への連絡や、福井県若狭方面への運行でも重要な結節エリアです。

凍結開始温度 -11℃

出典:三井化学 AdBlue®製品ページ

アドブルーは通販でも購入でき、SSや店舗まで出向きにくい場合や、まとめ買いでコストを抑えたい場合に便利です。京都府は関西圏の中核で、大阪・名古屋の物流拠点から翌日配送が標準的で、通販との相性は良好です。

1. 関西圏の配送で確認しておきたい送料
2. 10Lと20Lボトルのどちらを選ぶか
3. 業者向けの大口配送と定期便

通販を上手に使えば、店頭購入より割安な価格で入手できることもあり、まとめて在庫しておく用途にも向いています。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

アドブルーは水溶液のため重量物(20Lで約22kg前後)に分類され、配送料金は業者によって差があります。京都府は関西圏の一角で、大阪・京都の物流拠点からの配送が翌日対応となります。

通販で購入する際に比較すべき項目は、以下の通りです。

楽天・Amazonなどの大手通販サイトと、メーカー直販の双方を比較すると、総額で見たときの選択肢が広がります。北部の京丹後・舞鶴は配送日数が少し伸びるケースもあるため、発送元との距離を確認するのが重要です。

通販で売られているアドブルーは、主に10Lと20Lのボトルが中心です。乗用ディーゼル車の補充用途か、長距離運用や業務用途かによって適したサイズが変わります。重量と取り回しを考えると、1人で持ち運ぶ場合は10Lのほうが扱いやすいケースが多いです。

容量ごとのメリットは、以下の通りです。

• 10L: 取り回しが軽く、乗用車の補充に適する
• 20L: 単価が安く、業務用や大型車に適する
• 2本まとめ買い: 送料を節約しやすい

乗用車で月に1回程度しか補充しない場合は10L、毎週のように補充する運用や長距離運用では20Lを選ぶと効率的です。10Lボトルは注入時も片手で持ちやすく、女性オーナーでも扱いやすい重量となっています。

建設会社や運送会社、舞鶴港の物流会社など、日常的に大量のアドブルーを消費する業者向けには、ローリー配送・キュービテナー配送・定期便サービスが用意されています。キュービテナー配送とは、1,000L級の大型容器でまとめて配送する方式のことで、都度発注の手間を削減できる運用方式です。

業者向け配送の主な形態は、以下の通りです。

契約形態は配送業者との個別交渉となるため、京都府内や関西圏に拠点を持つ石油販売事業者に問い合わせて、自社の消費量に合った配送プランを確認するのがおすすめです。舞鶴港関連の物流事業者向けの配送プランも相談可能です。

京都府でアドブルーを扱うユーザーから寄せられる代表的な疑問を、以下の4つにまとめて回答します。京都南TSでの給油可否や、京丹後・舞鶴の運用など、京都府ならではの疑問を解消します。

1. 京都府のアドブルー取扱店舗は何件ありますか?
2. 京都南TSで本当にアドブルーを入れられますか?
3. 冬にアドブルーが凍結したらどうなりますか?
4. ディーゼル乗用車にどの容量のボトルが適していますか?

それぞれの回答は、あくまで一般的な目安です。具体的な金額や店舗情報は、各販売業者・各SSの最新情報を確認してください。

NAVITIMEの「ガソリンスタンド(アドブルー)」カテゴリでは、京都府内のアドブルー取扱施設が複数件掲載されています。ただし、取扱状況は随時変動するため、実際に訪問する前に各チェーンの公式SS検索や電話確認で最新情報を取るのが確実です。

京都府内で押さえておきたい主な情報は、以下の通りです。

• 主要チェーン: ENEOSウイング(京都南TS・東舞鶴TS)・宇佐美
• 地域別の傾向: 南部(久御山・京都市)と北部(舞鶴)に集中
• 検索サイト: NAVITIME・各チェーン公式・gogo.gs

取扱施設の正確な数は時期によって変動しますが、久御山町・京都市・舞鶴市・福知山市が主要な補充拠点です。他地域では、事前に公式サイトで取扱可否を確認する運用が安全です。

久世郡久御山町のENEOSウイング京都南TS(久御山町森180-1)は、24時間営業でアドブルーの直接給油に対応しています。京滋バイパス・第二京阪道路の結節点である久御山JCTに近く、京都南部の物流ハブとして機能します。

京都南TSの情報は、以下の通りです。

24時間対応のため、深夜便・早朝便の運行にも対応できます。京都市内の物流運行・関西圏の長距離運行の中継点として、日常的に利用できます。

アドブルーは約-11℃で凍結し始めますが、凍結したからといって品質が劣化するわけではありません。SCRシステム搭載車の多くは、タンク内のアドブルーを加温する機構を備えており、エンジン始動後に少し時間をかけて液化させる設計になっています。

冬の凍結時に押さえておきたい点は、以下の通りです。

• 凍結は正常な物性変化で、解凍すれば通常使用可能
• 始動直後はSCR作動に数分の遅延が出る場合がある
• 未開封ボトルは室内で24時間かけて自然解凍するのが安全

電子レンジやヒーターの直接照射による急速解凍は避け、自然解凍を基本にしてください。京都府は南部の都市部は比較的温暖ですが、北部(舞鶴・京丹後)や丹波の山間部は冬季に氷点下となる日があります。

ディーゼル乗用車の場合、取り回しのしやすさを重視するなら10L、コストパフォーマンスを重視するなら20Lがおすすめです。月の補充頻度や、1回あたりの補充量を基準に選ぶと無駄がありません。

容量選びの目安は、以下の通りです。

20Lボトルは満充填状態で約22kgとなるため、腰への負担を考えると10Lを2本に分ける選択も有効です。自分の運用スタイルに合わせて、無理なく扱える容量を選んでください。