モナコGPの裁定変更でガスリー7位、ハジャー3位に再変更

モナコGPの裁定変更でガスリー7位、ハジャー3位に再変更

2026年9月5日、F1第6戦モナコGPでピットレーン速度違反を巡る再審査後の裁定について、レッドブルとマクラーレンの控訴を受けた国際控訴裁判所は、ピエール・ガスリーに科されていたペナルティを再び適用する決定を下した。ガスリーは3位から7位へ戻り、アイザック・ハジャーが3位、オスカー・ピアストリが4位、リアム・ローソンが5位、アービッド・リンドブラッドが6位となった。^[1]

モナコGPではピットレーンの長さについて誤った計測値が使用され、複数のドライバーが速度違反のペナルティを受けるなか、3位でフィニッシュしたガスリーには2回の違反に対して5秒のタイムペナルティが2回科され、当初は7位へ降格していた。アルピーヌの再審査請求によってガスリーのペナルティは一度取り消されて3位へ復帰した一方、レース中にピットストップでペナルティを消化した他のドライバーについては取り消しの措置を取ることができなかった。

レッドブルとマクラーレンはガスリーだけに異なる扱いが適用されたことがスポーツの平等と公平さに反すると主張し、8月25日の審理を経て国際控訴裁判所は控訴を認め、ガスリーへのペナルティを有効とする結論を示した。FIAは今回の決定を受け、F1で使用する計時システムの手法と運用、関連する規則上の事項に加え、再審請求権や控訴手続きを含む裁定手続きと運用について見直しを行うとしている。

モナコGPの順位変更と裁定経緯

Fuel Connect編集部の整理

今回の内容は、F1モナコGPで発生したピットレーン速度違反のペナルティについて、再審査による取り消しと国際控訴裁判所による再適用を経て、レース結果とポイントが再度変更された一連の裁定経緯を整理するものである。F1の競技結果だけでなく、計時システムの運用、スチュワードの裁定、再審査請求、控訴という複数の手続きが順位決定に関係した事例として位置づけられる。

モータースポーツ関連の情報を扱う担当者や、F1各チームとドライバーの順位、ポイント、裁定手続きの推移を継続的に確認する読者にとっては、当初の結果、再審査後の結果、国際控訴裁判所の決定後の結果を区別して把握することが有用である。車関連ニュースを整理する担当者にとっても、最終的な順位だけではなく、FIAが計時システムや関連する裁定手続きの運用を見直すとしている点まで含めて確認できる内容である。

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