ランドローバー・ディフェンダーの車種構成と走行技術

ランドローバー・ディフェンダーの車種構成と走行技術

2026年9月7日2時59分の公開情報では、ランドローバー・ディフェンダーについて、ランドクルーザー300と同じくプレミアムクラスの本格SUVを検討する層の選択肢として取り上げ、ボディ構成、価格、パワートレイン、悪路走破を支える装備などを整理している。ディフェンダーは3ドアの90、5ドアの110、ロングホイールベースの130を基本とし、110をベースに最高出力635PSのV型8気筒ツインターボエンジンを搭載するOCTAも設定されている。^[1]

主力となる110のエントリーモデルは消費税込み899万円から、最上級のOCTAは2190万円からとされ、90は全長4510mm、全幅1955mm、全高1970mm、ホイールベース2585mmというカタログ値が示されている。パワートレインには3リッター直列6気筒ディーゼルマイルドハイブリッド、2リッター直列4気筒ガソリンターボを基礎とするPHEV、4.4リッターV型8気筒ツインターボのマイルドハイブリッドが用意されている。

悪路走破を支える装備として、ディフェンダーには電子制御式エアサスペンションがオプション設定され、路面状況に応じて最大145mm車高を上げるエクステンドモードなどが紹介されている。都内で高級輸入車を扱う自動車販売店のオーナーは、現行型でアルミニウム製モノコック構造を採用したことによる舗装路での快適性や高速安定性、日常での扱いやすさ、安全性、リセールバリューの安定を、購入層が注目する要素として挙げている。

ディフェンダーの主要モデルと価格・仕様

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、ランドローバー・ディフェンダーをプレミアムクラスの本格SUVとして位置づけ、90、110、130、OCTAというモデル構成に加え、価格帯、車体寸法、複数のパワートレイン、電子制御式エアサスペンションなど、参考文章で示された選択要素を整理した内容である。ランドクルーザー300やメルセデス・ベンツGクラスにも触れているが、中心となる情報はディフェンダーの製品構成と、都内の自動車販売店オーナーが説明した購入層の着目点である。

車両の導入や更新を検討する企業、社用車や業務車両の管理担当者、高価格帯SUVの調達条件を確認する担当者にとっては、モデル別の価格、寸法、動力方式、悪路走破に関係する装備を把握する際の情報として整理できる。燃料や車両運用に関わる担当者についても、ディーゼルマイルドハイブリッド、PHEV、V型8気筒マイルドハイブリッドという複数の動力方式が設定されている事実を、車両選定時の基本情報として確認できる内容である。

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