日産チェリークーペが1971年9月16日に3ドアモデルとして登場

日産チェリークーペが1971年9月16日に3ドアモデルとして登場

日産自動車は1971年9月16日、1970年に登場したチェリーをベースとする3ドアモデル「チェリークーペ」をチェリーシリーズに追加して発売した。チェリークーペは、曲面を用いた「プレーンバック」と呼ばれるクーペスタイルを採用したモデルである。^[1]

ベースとなったチェリーは1970年10月に登場した日産初のFF車で、トランクを備えたセミファストバックスタイルの2ドアと4ドアのセダンが設定された。エンジンは1.0L直4OHVと1.2L直4OHVツインキャブを横置きに変更して搭載し、トランスミッションには3速MTと4速MTが用意された。

チェリーのFFレイアウトには、トランスミッションとデフを一体化したトランスアクスルをエンジン下部に配置する「イシゴニス式」が採用された。チェリーは4輪独立懸架を採用し、チェリーX-1の車重は655～670kgとされ、1.2L直4OHVツインキャブは最高出力80ps、最大トルク9.7kgmを発揮した。

チェリーのエンジンとFFレイアウトの主要構成

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、1970年に日産初のFF車として登場したチェリーと、約1年後の1971年9月16日にシリーズへ追加されたチェリークーペについて、車体構成やパワートレイン、FFレイアウトを整理する内容である。チェリークーペの外観だけでなく、ベース車に採用された横置きエンジンやイシゴニス式FFレイアウト、4輪独立懸架など、当時の車両構成も確認できる。

車両の仕様や駆動方式の変遷を扱う自動車関連事業者や車両管理に携わる読者にとっては、日産初のFF車であるチェリーの構成と、チェリークーペが追加された時期を把握するための情報として位置づけられる。特に1.0Lと1.2Lのエンジン仕様、3速と4速のMT、チェリーX-1の車重など、参考文章で示された具体的な数値を通じて当時の車両仕様を整理できる。

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