新型アウディA6とA6アバントが2種類のパワートレインで日本導入

新型アウディA6とA6アバントが2種類のパワートレインで日本導入

2026年6月に日本へ導入された新型アウディA6は、Eセグメントに属するセダンのA6とステーションワゴンのA6アバントで展開され、A6の名称では6代目、前身のアウディ100から数えると9代目にあたる。パワートレインには2.0 TDI quattroと2.0 TFSI quattroの2種類が設定され、いずれも7速Sトロニックと4WDシステムのクワトロを組み合わせる。^[1]

2.0 TDI quattroは最高出力150kW（204PS）の2L直列4気筒ディーゼルターボ、2.0 TFSI quattroは最高出力200kW（272PS）の2L直列4気筒ガソリンターボを採用し、48VマイルドハイブリッドシステムのMHEV plusも搭載する。MHEV plusは最大18kW（24PS）の電力アシストと230Nmのトルクを追加し、減速時には最大25kWのエネルギーを回生するほか、微低速では電動走行も可能とされている。

セダンとアバントはいずれも全長5000mm、全幅1875mm、ホイールベース2925mmで、荷室容量はVDA値でセダンが452L、アバントが466Lとなり、セダンのリアシートには40：20：40の分割可倒式が採用されている。運転席には11.9インチのバーチャルコックピット、センターには14.5インチMMIタッチディスプレイ、助手席には10.9インチMMIパッセンジャーディスプレイが全車に標準装備される。

アウディA6とA6アバントの価格と主要仕様

Fuel Connect編集部の整理

新型A6とA6アバントは、セダンとステーションワゴンという2つのボディスタイルに、ディーゼルターボとガソリンターボ、MHEV plus、クワトロを組み合わせたアウディのアッパーミディアムクラスである。車体寸法、荷室容量、パワートレイン、ディスプレイ構成、本体希望価格など、車両選定時に比較対象となる複数の仕様が示されている。

車両管理や法人利用に関わる担当者にとっては、セダンとアバントの荷室容量や車体寸法に加え、ガソリンとディーゼルの各パワートレイン、本体希望価格の違いを把握するための情報として整理できる。車両の導入や運用に関係する読者は、MHEV plusによる電力アシストや回生、4WDシステムのクワトロ、各モデルの価格といった原文で示された仕様を比較対象として確認できる。

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