日産が中国市場で初のEREVを投入しEVレースの設計技術を活用、Nシリーズで電動車の方式を拡充

日産が中国市場向けEREVに電動車レースの設計技術を導入

2026年10月13日、日産自動車が中国市場で展開する新エネルギー車に関して、電気自動車（EV）のレース活動で蓄積した設計技術をレンジエクステンダーEV（EREV）の開発に取り入れていることが報じられた。日産は日本メーカーで唯一参戦するEVレース車両の技術を活用し、中国市場で需要が増加しているEREVを初めて投入した。^[1]

日産自動車は2025年、中国市場で新エネルギー車の「Nシリーズ」を立ち上げ、現地における車両の企画から開発、生産までを進めている。新たに投入したEREVは、従来から展開しているEVおよびプラグインハイブリッド車（PHV）に加わる車種として位置づけられる。

中国市場ではEREVの需要が高まっており、日産自動車はEV、PHV、EREVをそろえることで、新エネルギー車の主要な方式を対象とする商品展開を進めている。EVレースで得た設計技術の量産車開発への導入と、現地における新エネルギー車の企画・開発・生産は、中国事業で実施されている取り組みである。

日産の中国向け新エネルギー車と開発体制の概要

Fuel Connect編集部の整理

今回の報道は、日産自動車が中国市場において2025年に開始したNシリーズの展開と、EVレースで得た設計技術を活用したEREVの投入を扱うものである。車両方式の面では、EVとPHVにEREVが加わったことにより、日産の中国向け新エネルギー車が複数の電動化方式で構成されている状況を確認できる。

自動車メーカーの車両企画・開発・生産に関わる企業や、自動車部品・素材の供給に携わる事業者にとっては、日産が中国市場で展開する車両方式と技術活用の対象を把握するための情報となる。企業の車両管理や車両調達を担当する読者にとっても、中国市場向けの新エネルギー車にEV、PHV、EREVが含まれることを整理する際の関連情報として位置づけられる。

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