三菱シャリオグランディスが1997年10月13日に発表された経緯と初代シャリオの車両仕様を振り返る

三菱シャリオグランディスが1997年10月13日に発表、3代目シャリオとして登場

三菱自動車は1997年10月13日、1983年2月に登場したシャリオの3代目にあたるシャリオグランディスを発表し、同年10月17日に発売した。シャリオグランディスは、ホンダのオデッセイやトヨタのイプサムなどが販売されていたミニバン市場に投入され、当時の三菱自動車の人気モデルの1つとなった。^[1]

シャリオグランディスの前身となる初代シャリオは1983年2月に登場し、1982年8月発売の日産プレーリーとともに乗用車を基礎とした初期のミニバンに位置づけられている。初代シャリオは、背の高いワゴン型の車体に3列シートを配置した7人乗りの乗用車であり、発売当初はFF多目的乗用車として展開された。

初代シャリオには、2列目と3列目を向かい合わせる座席配置やフルフラットシートなど、車内空間の使い方を変更できる機構が採用されていた。発売時には1.6Lと1.8Lの直列4気筒SOHCエンジンが設定され、その後は1.8Lターボエンジンや2.0Lエンジン、フルタイム4WD仕様が追加された。

初代シャリオのエンジン仕様と駆動方式の変遷

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、1997年10月13日に発表された三菱自動車のシャリオグランディスを起点として、1983年に登場した初代シャリオの車体構成や座席配置、エンジン仕様の変遷を整理した自動車史に関する内容である。シャリオグランディスの登場時期にはホンダのオデッセイやトヨタのイプサムも市場に存在しており、複数の自動車メーカーがミニバンを展開していた時期の車種構成を把握するための情報に位置づけられる。

自動車関連の製品情報や車種の変遷を扱う事業者にとって、初代シャリオの乗車定員、シート配置、エンジン排気量、変速機、駆動方式に関する記録は、過去の乗用車仕様を確認する際の対象情報となる。車両管理や自動車関連資料の整理に携わる読者にとっても、1983年の初代モデルから1997年の3代目シャリオグランディスに至る車名と発表時期の関係を確認できる内容である。

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