日産サニー9代目が1998年10月20日に登場、初代から38年間の歴史とカローラとの販売競争を振り返る

日産サニー9代目が1998年10月20日に登場、38年間続いた小型乗用車の最終世代

2026年10月20日、MotorFanは日産自動車が1998年10月20日に発売した9代目サニーを取り上げ、1966年4月の初代登場から続いた車種の歴史と、トヨタのカローラとの販売競争を振り返る記事を配信した。9代目サニーは同車種の最終世代となり、初代発売から38年間続いた国内の小型乗用車としての歴史を終えた。^[1]

1966年4月に登場した初代ダットサン・サニーは、車体の一体成型によって剛性を確保しながら外板を薄くする設計を採用し、車両重量625kgとした小型乗用車である。搭載エンジンは最高出力56ps、最大トルク7.7kgmの1.0L直列4気筒OHVで、3速MTと後輪駆動方式を組み合わせていた。

初代サニーは発売から5カ月で販売台数が3万台を超え、1966年12月には月間販売台数が1万台に達した一方、同年11月にはトヨタがカローラを発売し、両車種による販売競争が続いた。1990年以降はセダン市場の変化が進み、1998年に登場した9代目サニーが最後の世代となった。

初代日産サニーの車両仕様と価格、9代目までの主要な記録

Fuel Connect編集部の整理

MotorFanの記事は、1998年10月20日に登場した日産サニーの9代目を起点として、1966年の初代発売時に採用された車体構造、エンジン仕様、販売価格、販売台数を整理し、同時期に発売されたトヨタのカローラとの関係を扱った自動車史に関する内容である。新型車の発売や現在の販売施策を伝える記事ではなく、国内の小型乗用車市場における車種の変遷を、過去の製品仕様と販売実績を通じて確認する位置づけとなる。

自動車関連企業の商品企画担当者や車両仕様を扱う担当者にとっては、初代サニーに採用された軽量車体、1.0Lエンジン、後輪駆動方式などの情報が、過去の小型乗用車の製品構成を把握する際の参照対象となる。社用車の車種構成や乗用車の変遷を調べる車両管理担当者にとっても、サニーの世代交代、カローラとの発売時期の関係、9代目が最終世代となった経緯を時系列で整理できる記事である。

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