ホーチミン市で初の2階建て電気観光バス2台が運行開始、2028年からの低排出ゾーン試験導入計画にも対応

ホーチミン市で初の2階建て電気観光バス2台が運行開始、排出ガス規制方針にも対応

ベトナムの観光バス運行会社ベトナム・サイトシーイングのホーチミン市支社は、2026年10月20日、同市で初となる2階建て電気観光バス2台の運行を開始し、市内中心部の観光路線に電動車両を導入した。同社は電気観光バスの運行を通じて、市中心部における騒音と排気ガスの削減を図る方針である。^[1]

新たに導入された電気観光バスは、観光バスブランドのシティ・サイトシーイング・サイゴンが展開する市内観光サービスに使用され、当面は既存の観光バスと同額の運賃で中心部を巡る路線を優先して運行する。同社は2026年9月にハノイ市でも電気バス2台を導入しており、2030年までに保有する観光バスをすべて電気バスへ切り替える目標を掲げている。

ホーチミン市では自動車からの排出ガスを対象とする規制方針が示されており、2028年から市中心部とトゥーティエム新都市区で低排出ゾーン（LEZ）を試験的に導入する計画となっている。市は2040年までに対象区域内の車両をクリーンエネルギー車へ切り替え、2045年までに対象区域を市内全域へ広げる計画であり、今回の電気観光バス導入も市の方針に沿った取り組みとして位置づけられている。

電気観光バスの運行概要とホーチミン市の排出ガス規制計画

Fuel Connect編集部の整理

今回の電気観光バスの運行開始は、ホーチミン市で進められる自動車排出ガス規制の方針と、観光バス運行会社による車両電動化の取り組みを併せて確認できる事例であり、2028年の低排出ゾーン試験導入に先立つ事業者側の動きに該当する。観光交通事業者や旅客輸送に関わる企業にとっては、運行車両の種類、導入台数、既存運賃の取り扱い、2030年までの車両切り替え目標を把握するための情報となる。

ホーチミン市が示す規制計画には、2028年の対象区域での試験導入、2040年までの区域内車両のクリーンエネルギー車への切り替え、2045年までの市内全域への対象拡大という複数の時点が含まれており、それぞれ予定されている施策の内容が異なる。車両管理、交通サービス、燃料調達、車両運行に関わる実務担当者にとっては、市の区域別・時期別の計画と、観光バス運行会社が掲げる2030年の電動化目標を区別して整理する際の参照情報となる。

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