自動運転タクシーのサイバーキャブが米国で配車サービスを開始、記者が100km以上乗車し運転感覚を報告

テスラのサイバーキャブ、米オースティンで配車サービスを開始し記者が100km以上乗車

米Tesla（テスラ）が2026年9月初めに米テキサス州オースティンで配車サービスを開始した自動運転タクシーのCybercab（サイバーキャブ）について、日経クロステックは2026年10月27日、現地での乗車体験をまとめた記事を公開した。記事では、記者が100km以上にわたって乗車し、車両の運転動作を体験した内容を取り上げている。^[1]

サイバーキャブは、一般的な自動車に装備されるハンドルとペダルを備えず、AIが周辺環境の認識から運転に関する判断までを担うEnd-to-End（E2E）自動運転技術を採用した車両として紹介されている。車両は自動運転による配車サービスに使用されている。

現地で100km以上乗車した記者は、サイバーキャブの走行について、人間が運転する場合との違いを感じにくい自然な運転動作だったと報告している。日経クロステックの記事は有料会員限定で公開されており、公開部分では乗車距離と運転感覚に関する報告が確認できる。

サイバーキャブの運行開始時期と車両構成、自動運転方式の概要

Fuel Connect編集部の整理

今回の報道は、2026年9月初めに米テキサス州オースティンで配車サービスを開始したサイバーキャブについて、ハンドルやペダルを持たない車両構成、AIによる認識と判断を組み合わせたE2E自動運転方式、記者の100km以上の乗車体験を整理した内容である。公開部分で確認できる情報は、サービス開始時期、運行地域、車両の基本構成、自動運転技術の概要、記者が体験した運転感覚に関するものである。

自動運転技術を扱う車両開発担当者や車載システムの技術者にとっては、AIが認識と判断を担うE2E方式を採用した車両の構成と、実際の配車サービスにおける乗車報告を把握するための情報である。企業の車両管理担当者や物流・移動サービスの運営担当者にとっては、米国の特定地域で開始された自動運転配車サービスの実施状況と、従来の運転操作装置を備えない車両の運用事例を確認するための情報として位置づけられる。

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