フェラーリ328GTSを基にしたコンチーソの特徴

フェラーリ328GTSを基にしたコンチーソの特徴

ItalPassionは2026年4月29日、1989年型フェラーリ328GTSを基にドイツ人デザイナーのベルント・ミシャラクが制作したフェラーリ・コンチーソについて公開した。コンチーソは1993年に発表されたユニークなモデルで、屋根、ドア、フロントガラスを備えない構成が特徴である^[1]

コンチーソという名称はイタリア語で「簡潔」を意味し、走行に不可欠でない要素を取り除くという設計の考え方を反映している。乗車時には車体をまたぐ必要があり、手作業で作られたアルミニウム製ボディと快適装備の省略によって車重は932kgとされた。

パワートレインは328GTS由来の3.2リッター・クアトロバルボーレV8で、最高出力は約270bhpとされ、オープンゲートのマニュアルギアボックスと組み合わされた。参考文章では0-100km/h加速が約5秒、最高速度が278km/hに迫るとされ、内装にはバケットシート、ハーネス、スポーツステアリングホイール、アナログメーターが備えられた。

フェラーリ・コンチーソの主要データ

Fuel Connect編集部の整理

フェラーリ・コンチーソは、量産に至らなかったワンオフの車両として、1989年型328GTSを基にした設計変更と軽量化の内容を確認できる事例である。参考文章に示された範囲では、フランクフルト・モーターショーで発表され、1994年にユーロサイン・デザイン賞を受けた車両として整理されている。

車両管理、輸入車販売、展示企画、コレクター向け市場に関わる読者にとっては、ベース車両、制作主体、構造、重量、オークションでの価格履歴を把握する材料となる。燃料調達や商用運用に直接結びつく情報ではなく、特殊車両の仕様、展示、コレクション市場に関係する情報として扱うのが適切である。