ロールス・ロイスのビスポークモデルの歴史と現代の展開

ロールス・ロイスのビスポークモデルの歴史と現代の展開

ロールス・ロイスは1900年代からコーチビルドによるビスポークモデルの製造を継続しており、2026年時点でも独自のカスタムモデルを発表している。代表例として、2021年発表の「ボートテイル」があり、同社の長い歴史の中で様々な特注車両が生み出されてきた^[1]

自動車黎明期には完成済みのローリングシャシーにコーチビルダーが顧客希望のボディを架装しており、1926年製「40/50HP ファントム I ブロアム ドゥヴィル」などがその例である。以降も「17EX（1928）」や「ファントム II コンチネンタル ドロップヘッドクーペ（1934）」など、多様なビスポークモデルが登場した。

自動車技術の進展によりモノコック構造が主流となった後も、ロールス・ロイスは1993年まで少量ながらコーチビルディングを継続した。近年では「ボートテイル（2022）」や「ラ・ローズ ノワール ドロップテイル（2023）」、「アメジスト ドロップテイル（2023）」などのカスタムモデルが発表されている。

歴代ロールス・ロイスビスポークモデルの比較

Fuel Connect編集部の整理

本記事はロールス・ロイスが1900年代以降に製造したビスポークモデルの歴史と近年のカスタム車両の展開を整理した内容である。自動車技術やコーチビルディングの変遷に関心のある読者が把握することで、歴史的背景と現代モデルの位置づけを理解できる。

記事内では特定モデルの発表時期と特徴を具体的に示しており、実務上では自動車コレクションやカスタム車両の調達、歴史的資料の整理を行う関係者に有用な情報となる。各モデルの年次と形態の違いを把握することで、ビスポーク車両の設計や市場理解に役立つ。