フェラーリ308 GT/Mがモナコオークションで約2億円で落札

フェラーリ308 GT/Mがモナコオークションで約2億円で落札

2026年4月25日にモナコで開催されたオークションで、フェラーリ308 GT/Mが115万8125ユーロ、日本円に換算して約2億1650万円で落札されたことが明らかになった^[1]。308 GT/MはWRCのグループB参戦を目指して開発された希少なレーシングカーであり、現存する台数は3台のみである。

このGT/Mは市販の308とは異なり、V8エンジンを縦置きに配置し、専用チューブラーフレームやカーボンケブラー製ボディを採用して車重を840kgに抑えた構造である。空力性能を高めるために固定式ヘッドライトや拡幅リヤフェンダーを備え、足回りにはダブルウイッシュボーンやビルシュタイン製ダンパー、ブレンボ製キャリパーを装着している。

308 GT/Mはフェラーリのスペチアーレシリーズの原点となるモデルであり、288 GTOの開発に影響を与えた歴史的な車両である。ワークス参戦は実現しなかったが、その開発ノウハウは後続のF40、F50、エンツォ、ラ フェラーリ、F80に受け継がれている。

308 GT/Mの主要仕様と開発背景

Fuel Connect編集部の整理

本記事はフェラーリ308 GT/Mの落札価格と仕様、開発経緯を整理した内容である。自動車関連事業者やコレクター向けに、希少車両の仕様や市場での取引状況を把握する情報となる。

記事では308 GT/Mが一般的な308と異なる仕様である点と、後続のスペチアーレシリーズに影響を与えた事実を示している。希少車両管理やコレクター市場の分析に関わる読者に有用な情報である。