スバルBRZ新型3リッター6気筒エンジンが富士GT3時間公式予選で好タイム

スバルBRZ新型3リッター6気筒エンジンが富士GT3時間公式予選で好タイム

2026年5月3日、静岡県の富士スピードウェイで開催されたスーパーGT第2戦『FUJI GT 3Hours RACE GW SPECIAL』の公式予選で、GT300クラスのSUBARU BRZ R＆D SPORTがポールポジションを獲得した^[1]。新型EG33型ベースの3リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載したBRZは、最高速や加速力の向上が確認されている。

予選Q2では山内英輝が1分34秒314を記録し、従来のコースレコードを更新した。チームメイト井口卓人は、コース全体で新型エンジンの性能を実感できたとコメントしており、タイヤ選択の最適化も速さの要因とされる。

開幕戦の反省を踏まえ、今回のタイヤ選択では柔らかめのコンパウンドを使用し、決勝レースでの持続的なパフォーマンスも意識している。耐久性向上やエンジンの限界確認は、エンジニアと共に進められる計画である。

予選でのタイヤ選択と新エンジンの比較

Fuel Connect編集部の整理

記事は2026年5月3日に行われたスーパーGT第2戦の公式予選におけるスバルBRZの新型エンジン導入とタイヤ選択の状況を整理している。レース関係者や車両管理担当者にとって、エンジン性能やタイヤ戦略の実務的把握に役立つ内容である。

GT300クラスの結果やドライバーコメントを中心に構成され、予選タイムや最高速の数値が明示されている。自動車メーカーやレースチーム、モータースポーツ関連の燃料調達・性能評価担当者が参照する際に有用な情報が含まれている。