2027年F1エキゾーストウイング禁止案フェラーリ導入技術が影響

FIAが2027年F1でフェラーリ導入のエキゾーストウイング禁止案を協議

2026年5月4日、国際自動車連盟（FIA）は2027年F1シーズンに向けて、フェラーリが導入したリア排気管後方のウイング構造を禁止する案について各チームと協議する方針を示した^[1]

フェラーリはプレシーズン最終テストで「フリック・テール・モード」と呼ばれる排気ガスを活用した新たなウイングを投入した。現行規則では合法と判断されているが、FIAは排気周辺の空力開発が過熱することを懸念している。

マイアミGPに向けて他の6チームも独自のエキゾーストウイングを導入した。FIAは安全上の問題ではないため、禁止の正式手続きにはチーム側の支持が必要である。

各チームのエキゾーストウイング導入状況

Fuel Connect編集部の整理

この記事は2027年F1シーズンに向けたFIAの規則変更の動きを整理したものである。特に排気管後方のウイング開発に関心のあるF1チーム関係者や車両開発担当者に有用な情報となる。

フェラーリが先行して導入した技術が他チームに影響を与えている状況を示している。空力設計や技術規則の管理を行うチーム関係者は、禁止案の協議状況を把握することで今後の設計判断に役立てることができる。