航空燃料ケロシン価格が1か月で2.5倍に高騰し国内線でも燃油サーチャージ導入を検討開始

航空燃料ケロシンの価格急騰に伴う国内線燃油サーチャージ導入の検討

2026年4月11日、中東情勢の緊迫化に伴うジェット燃料価格の高騰を受けて、国内の航空各社が航空券代とは別に徴収する燃油サーチャージの国内線への導入について検討を開始した。航空機用燃料であるケロシンの価格は直近の1か月間で約2.5倍に跳ね上がっており、海外航空会社では既に燃油サーチャージが数倍に値上がりするなどの影響が顕在化している。^[1]

政府はホルムズ海峡の情勢不安による原油の安定供給確保を目的として、2026年5月上旬以降に国家備蓄の第2弾となる約20日分の追加放出を実施することを決定した。高市早苗総理大臣は供給体制に万全を期す方針を示しているが、航空業界では燃料コストの上昇分が運賃に上乗せされることで、大型連休を前にした利用客の負担増が現実のものとなっている。

実際の利用者からは、数か月前と比較して航空券の総額が2倍近くに達している事例や、家族単位での移動で数万円規模の負担増が生じているといった具体的な影響が報告されている。航空燃料の価格上昇は交通インフラの維持そのものに影響を及ぼす可能性も指摘されており、今後の燃油価格の動向とそれに対する各社の運賃設定が焦点となっている。

燃料価格の変動推移と政府による備蓄放出の対応状況

Fuel Connect編集部の整理

本記事は中東情勢に起因する原油価格の変動が、航空業界のコスト構造および運賃体系に直接的な影響を及ぼしている現状を、政府의備蓄放出という公的対応と併せて整理している。エネルギー価格の急激な変動が交通インフラの価格設定に転嫁されるプロセスは、燃料調達を伴う全ての事業主体において注視すべき実務上の重要事項であるといえる。

特に国内線における燃油サーチャージ導入の検討は、物流網や出張等のビジネス利用における輸送コストの算定に直接関わるため、車両管理や旅費精算を担当する実務者は先行して把握しておくことが有用である。燃料価格の推移と政府の供給安定化策の両面を確認することで、中長期的なコスト予測や予算策定における判断材料として活用することが可能となる。