WEC第2戦スパ予選で94号車プジョー9X8がポールポジションを獲得

WEC第2戦スパ予選で94号車プジョー9X8がポールポジションを獲得

2026年5月8日、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットでWEC世界耐久選手権第2戦「トタルエナジーズ・スパ6時間レース」の予選とハイパーポールが行われた。ハイパーカークラスでは、ロイック・デュバル、マルテ・ヤコブセン、テオ・プルシェール組の94号車プジョー9X8がポールポジションを獲得した^[1]

ハイパーカークラスの予選では、94号車プジョー9X8がアウトラップで単独スピンしたものの走行を再開し、その後のハイパーポールでマルテ・ヤコブセンが2分00秒台のタイムを記録した。12号車キャデラックVシリーズ.Rは2番手に入り、アルピーヌ勢は2列目から決勝に臨むことになった。

トヨタ勢は7号車が12番手、8号車が16番手となり、ハイパーポール進出圏に入らなかった。フェラーリ499Pは83号車が13番手、ファクトリーカーの51号車が15番手となり、50号車フェラーリはハイパーポールで8番手に入った。

スパ6時間予選で確認された主なクラス別結果

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、WEC世界耐久選手権第2戦スパ6時間レースの予選とハイパーポールについて、ハイパーカークラスとLMGT3クラスのグリッド決定に関わる結果を整理する内容である。94号車プジョー9X8、12号車キャデラックVシリーズ.R、78号車レクサスRC F GT3など、複数メーカーの車両が予選順位に関係している点が中心となる。

自動車メーカー、車両開発、モータースポーツ関連業務、車両管理に関わる読者にとっては、同一大会内での車両別順位やクラス別の予選結果を把握する材料となる。燃料、車両運用、ブランド活動に関係する実務担当者にとっても、WECの競技結果がメーカー名、車両名、決勝グリッドと結び付いて報じられている事例として参照できる。