原付き1種の排ガス規制強化後にメーカー出荷台数が前年同期比で半減

原付き1種の排ガス規制強化後にメーカー出荷台数が前年同期比で半減

日本経済新聞は2026年5月9日、原付き1種で排ガス規制が強化され、2025年11月から5カ月間のメーカー出荷台数が前年同期に比べて半減したと報じた。記事では、メーカー出荷台数が大幅に減る状況を「原付きショック」として伝えている^[1]

記事によると、ホンダやヤマハ発動機の販売価格はコスト高を反映して30〜43%上昇している。同じ原付き1種でも電動車が相対的に安くなっており、消費者の選択に影響を及ぼしそうだとしている。

参考文章では、原付き1種の出荷について1993年以降で過去最低となったことも示されている。関連企業として、ヤマハ発動機、スズキ、ホンダが挙げられている。

排ガス規制強化後の原付き1種に関する主要データ

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、原付き1種の排ガス規制強化後に、メーカー出荷台数と販売価格にどのような変化が出ているかを扱う内容である。規制・制度分野の動きとして、車両の仕様、価格、出荷状況を確認する際の基礎情報になる。

原付き1種を業務利用する企業、車両管理部門、配送や巡回などで小型車両を扱う実務担当者は、出荷台数と価格変化を把握しておくと有用である。燃料調達や車両更新を担当する読者にとっては、電動車が相対的に安くなっているという記事内の整理も確認対象となる。