キャデラックとフォードもF1でV8エンジン復活を支持しメーカー離脱懸念が後退

キャデラックとフォードもF1でV8エンジン復活を支持しメーカー離脱懸念が後退

2026年5月13日、キャデラックとフォードはF1におけるV8エンジン復活を支持する姿勢を示した。これにより、新規則導入による複数メーカーの離脱懸念が後退したと報じられている^[1]

メルセデスは既にV8エンジン構想を支持しており、各メーカーの意向が一致する形になった。FIA会長は2030年または2031年を目標にV8エンジンの導入計画を示している。

現行のF1レギュレーションの変更が進む中、エンジン設計のシンプル化とサウンドの向上が目的とされている。各チームは新規則に対応しつつ、競技力維持に取り組んでいる。

F1 V8エンジン支持状況の比較

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事はF1におけるV8エンジン復活への主要メーカーの対応を整理したものである。公開日時は2026年5月13日で、各メーカーの発表や計画に基づく事実情報が中心となっている。

実務上は自動車関連企業やF1チーム、車両開発部門の関係者が把握すると有用である。各メーカーの支持状況を一覧化することで、今後のエンジン規則や競技戦略を理解する資料として利用可能である。