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プジョーが市販モデルでGTi復活を検討 E-208 GTiからE-308 GTiへの展開も視野
プジョーが市販モデルでGTi復活を検討 E-208 GTiからE-308 GTiへの展開も視野
プジョーは2026年5月13日に、電気自動車E-208 GTiを皮切りに、市販モデルでGTiバッジの復活を進める計画を発表した[1]。同ブランドは、308へのGTi適用も検討しており、市販化に向けた技術面と商業面での実現可能性を確認している段階である。
プジョーのCEOであるアラン・ファヴ氏は、GTiとしてのハンドリングと適正価格の両立が重要であると指摘した。現時点では308のパワートレインやチューニング、価格設定は決まっていない。
E-308 GTiでは、理論的にE-208 GTiの280ps電気モーターを流用可能だが、プラットフォームやバッテリーが異なるため単純な部品移植は難しい。先代308 GTiは2021年に生産終了しており、それ以降308にはホットハッチは提供されていない。
電動GTiモデルの比較状況
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| モデル名 | E-208 GTi / E-308 GTi |
| 出力 | E-208 GTiの280ps電気モーターを理論的にE-308 GTiで使用可能 |
| プラットフォーム | E-208とE-308で異なる |
| 市販化状況 | E-208 GTiは2026年後半発売予定、E-308 GTiは検討段階 |
Fuel Connect編集部の整理
本記事はプジョーによる市販モデルでのGTi復活計画に関する情報を整理して伝える内容である。実務上、自動車販売計画やモデルラインナップの把握に関心のある読者に有用である。
E-208 GTiとE-308 GTiの比較情報や技術的検討状況は、車両管理担当者や製造・開発部門での参考情報となる。電動ホットハッチの市場投入可能性の理解にもつながる。