ランボルギーニ テメラリオ・スーパートロフェオ最終仕様公開と2027年シリーズ参戦

ランボルギーニ テメラリオ・スーパートロフェオ最終仕様公開と2027年シリーズ参戦

ランボルギーニは2026年5月13日、スーパートロフェオ・ヨーロッパ第2戦で新型レースカー『テメラリオ・スーパートロフェオ』の最終仕様を公開した^[1]。このモデルはウラカン・スーパートロフェオの後継であり、2027年よりアジア、欧州、北米シリーズに参戦する予定である。

完成車はサンテルノ・サーキットにてファクトリードライバーのマルコ・マペリによるデモ走行が実施された。テメラリオ・スーパートロフェオは当初ミサノのワールドファイナルで静態展示されていた。

技術面ではスーパートロフェオシリーズとして初のターボエンジン搭載車で、ツインターボV8エンジンが後輪を駆動する。最高出力は620ps、最大トルクは650Nmであり、車両重量は1,392kgである。

テメラリオ・スーパートロフェオ主要仕様一覧

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Fuel Connect編集部の整理

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本記事はランボルギーニが公開した新型レースカーの最終仕様と2027年のシリーズ参戦計画に関する情報を整理している。技術仕様やデモ走行の実施時点など、車両開発やレース運営に関係する実務的データを中心にまとめている。

車両重量やエンジン性能、サスペンション仕様などの詳細は、チーム運営、車両管理、レース参戦計画の担当者にとって把握が必要な情報である。価格情報はチーム予算策定や資材調達の参考になる。