マセラティMCプーラ・チェロが示す純内燃機関スポーツの走行性能

マセラティMCプーラ・チェロが示す純内燃機関スポーツの走行性能

2026年5月15日、マセラティはMC20のビッグマイナーチェンジ版であるMCプーラ・チェロの試乗記事を公開した。MCプーラ・チェロは630馬力のV6ツインターボエンジンを搭載し、電動化時代にあえて純内燃機関を追求したミッドシップスポーツである^[1]

リトラクタブル式ハードトップは50km/h以下で12秒以内に走行中でも開閉可能で、キャビン内の風の巻き込みはサイドウインドウを閉じることで最小限に抑えられる。ドライブモードは「ウエット」「GT」「スポーツ」「コルサ」の4種類が選択でき、それぞれ異なる走行フィールを提供する。

MCプーラ・チェロは0-100km/h加速2.9秒、最高速325km/hを実現し、ミッドシップレイアウトと軽量カーボン製モノコック、精密なサスペンション設計がコーナリング性能を支えている。エンジン出力とトルクはMC20と同等ながら、パワーフィールとスムースさには進化が見られる。

MCプーラ・チェロの主要性能と装備

Fuel Connect編集部の整理

本記事はマセラティMC20のマイナーチェンジ版として公開されたMCプーラ・チェロの仕様と走行性能を整理した内容である。公開日時やエンジン性能、加速および最高速度の数値が明示されているため、スーパースポーツ車の性能比較資料として利用可能である。

自動車業界の車両選定担当者や販売・整備関連の実務者にとって、MCプーラ・チェロのドライブモードやハードトップ機構の操作条件、コーナリング特性などは導入検討や試乗計画に有用な情報である。特に純内燃機関のミッドシップスポーツとしての仕様は、電動化対応車との比較資料として活用可能である。