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ロールス・ロイスのコーチビルド車両を写真で整理

ロールス・ロイスのコーチビルド車両を写真で整理

Motor Fanは2026年5月17日8時10分、ロールス・ロイスが1900年代から現在まで継続してきたコーチビルドとビスポークモデルに関する写真記事を掲載した。記事では2021年に発表されたボートテイルを含む複数の歴史的モデルが取り上げられている[1]

掲載内容では、自動車の黎明期に完成済みのローリングシャシーへ顧客の希望に応じたボディを架装した流れが説明されている。1926年製40/50HPファントムIブロアムドゥヴィルは、当時のコーチビルドを示す車両として紹介されている。

記事では、自動車技術がモノコック構造へ進化した後にコーチビルディングが主流ではなくなった一方、ロールス・ロイスでは1993年まで少量生産が続いたと説明している。2017年登場のスウェプテイル以降、ボートテイルやドロップテイル系のビスポークモデルが複数掲載されている。

掲載されたロールス・ロイスの主な歴史的モデル

項目 詳細
40/50HPファントムIブロアムドゥヴィル 1926年製の歴史的なビスポークモデルとして掲載され、自動車の黎明期におけるコーチビルドの例として説明されている。
17EX 1928年のロールス・ロイスの歴史的なビスポークモデルとして、複数の写真項目で掲載されている。
ファントムIIコンチネンタルドロップヘッドクーペ 1934年の歴史的なビスポークモデルとして掲載され、写真項目内で名称と年式が示されている。
ファントムVIリムジン 1972年製の車両として掲載され、ロールス・ロイスで1993年まで少量生産が続いた文脈で紹介されている。
ボートテイル 2021年発表のモデルとして掲載され、2021年と2022年の写真項目が複数示されている。
ドロップテイル関連モデル 2023年のラ・ローズノワールドロップテイル、アメジストドロップテイル、アルァディアドロップテイルが掲載されている。

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、ロールス・ロイスの個別仕様車両を時系列で把握するための写真記事であり、1920年代から2020年代までの複数モデルを扱っている。車両そのものの性能比較ではなく、コーチビルドとビスポークモデルの継続的な掲載内容を整理した記事として位置づけられる。

自動車ブランド、車両企画、販売、法人車両管理に関わる読者にとって、個別仕様車両がどの年代のモデルとして紹介されているかを確認する材料になる。燃料調達や物流の直接的な運用情報ではないが、高級車領域の車両構成やブランド資料を扱う実務では、掲載モデル名と年式の整理が参照点になる。

References

  1. ^ Motor Fan. 「ロールス・ロイスのコーチビルドとビスポークモデルの歴史的掲載内容を整理」. https://motor-fan.jp/article/1439608/rolls-royce-torpedophoto-james-lipman-jameslipman-com-2/.

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