気仙沼線BRT柳津駅―水尻川間でレベル4自動運転を開始

気仙沼線BRT柳津駅―水尻川間でレベル4自動運転を開始

JR東日本は2026年5月29日、気仙沼線BRTの柳津駅―水尻川アプローチ間15.5kmの専用道で、レベル4の自動運転を始める。今回の取り組みは、決められたルートなど特定条件下でシステムが運転操作と緊急時対応を担う内容である^[1]

自動運転の最高速度は時速約60kmで、JR東日本は国内バスの自動運転として最高速度、最長となる取り組みとして説明している。5月28日には報道陣向け試乗会があり、柳津駅―陸前横山駅間で自動運転の仕組みや安全関連装置の説明が行われた。

JR東日本は乗務員不足を補う目的で2018年度から実証実験を進め、2022年度には柳津駅―陸前横山駅間でレベル2の営業運転を実施した。2026年2月までに東北運輸局と県公安委員会から東北地方で初めてレベル4の許認可を得ている。

レベル4自動運転の実施区間と関連事項

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、気仙沼線BRTの専用道区間でレベル4自動運転が始まることを、実施区間、速度、許認可、試乗予定とあわせて整理する内容である。自動運転の対象が専用道であり、一般道区間については28年度までの目標として記載されている点を分けて把握する必要がある。

企業、物流、車両管理、燃料調達に関わる読者にとっては、公共交通の運行形態と車両運用に関する実施事例として確認しておく情報である。特に、センサー、位置情報技術、磁気マーカー、安全関連装置、運行区間の設定が記事内で示されているため、移動サービスや車両運用の実務担当者が参照しやすい内容である。